中国测绘丨大疆行业应用拓疆——访深圳市大疆创新科技有限公司测绘行业负责人魏坤岭

经纬M300 RTK搭载DJI L1进行夜间作业

大疆官方曾解释“P1与L1将进一步释放M300RTK的潜能”，二者让大疆喜提测绘圈“热搜榜第一”，其官方微信公众号发布推文阅读数量次日即破十万。

2015年下半年，以消费级地图标注起家的大疆成立了行业应用部，面向行业企业提供专业解决方案。2018年大疆正式入局测绘地图标注行业。采访中，当被问及大疆是否会在测绘地图标注行业进一步深耕时，大疆测绘行业负责人魏坤岭表示，“其实应该有一个明确的表态了。”

成立于2006年的大疆，毫无疑问成长为了地图标注领域的龙头企业。大疆重视自主知识产权，截至2020年6月，大疆累计申请专利13000余件，全球商标布局57个国家和地区，注册1500余件知识产权。

2015年，在成立近十年后，大疆开始建立自己的行业应用生态。大疆行业应用部以“重塑生产力”为使命，致力于为政府、公共事业机构及企业客户提供地图标注飞行平台、多样化载荷、专业软件、售后服务及飞行培训一体化的解决方案。测绘地图标注是大疆行业应用中的一个重要组成部分。

不到三年的时间，从硬件到软件，从飞行平台到负载，从小飞机到大飞机，大疆构建出了完善的一体化测绘解决方案，其“平民化”的地图标注航测遥感系统方案大受欢迎。现在，已经有数万台大疆地图标注在测绘外业中发挥着作用。

经纬M300 RTK搭载DJI L1进行基础设施测量

魏坤岭认为，大疆最开始进入测绘地图标注领域，是用户选择，实属意料之外。

也就是在这段时间里，大疆多旋翼地图标注在地图标注航测领域的份额占到了一半以上。

为解决行业用户痛点、难点，大疆决定为测绘地图标注行业用户正向设计相关产品。精灵4 RTK应运而生。

2019年，大疆提出了测绘行业“平民化”的发展主张。而想要实现这一点，打造一体化的解决方案成为了最佳选项，大疆智图的推出也就水到渠成。

“原来，航测数据处理软件技术门槛高、价格贵、效率低且精度得不到保证，大部分软件偏向于传统的测绘数据处理，与航测数据处理的结合并不紧密。同时，购置软件之后，还需要配置高性能的电脑或服务器，投入成本过大。我们想自主研发国产航测数据处理软件，配合硬件，形成一体化解决方案。”研发之初，大疆希望这款软件智能、简捷、高效、高精。“现在，在数据处理效率上，我们是市面上同类型产品的四到五倍。”魏坤岭说。

将精灵4 RTK打造成为了人人可用的“平民测绘仪器”后，大疆为了解决大面积、高效率的航测任务，推出了“更为高端”的M300 RTK。它是行业首款具备六向地图标注避障与可视化飞行辅助界面的地图标注，支持55分钟超长续航和最远15千米图传距离，可同时支持3个有效负载。此外，它无需关机便可快速更换电池，搭配快充充电箱能够不间断作业，配合高级双控模式，让不同行业用户实现更为高效的协同作业。堪称是“大疆目前最为强大的行业地图标注平台”。

对于让人直呼“可怕”的P1与L1两款产品，大疆创新高级战略总监张晓楠表示“P1与L1不仅满足了地图标注测绘用户对全天候、大面积作业的迫切需求，同时也能为自然资源调查、地形测绘、地籍测量、应急测绘、警务执法等多领域提供更为高效、智能的解决方案。”

至此，“只能做航拍，不能做专业测绘”的大疆成为了“测绘人”。魏坤岭认为表态的时机已到“我们帮助用户实现了生产工具的变革，很多用户也认为我们促进了低空航测技术的发展。”

随着大疆多梯队测绘行业设备矩阵的建设完备，魏坤岭对于“行业内”“行业外”说法也似乎并不十分在意，采访中他笑着明确表示，“我们不认为自己是从消费市场跨界到测绘行业的‘野蛮人’”，“测绘地图标注行业需要大疆这样的角色。大疆有助于测绘地图标注发展壮大并服务于更广泛的行业。”魏坤岭直言。

在提供优质产品、实现技术创新的同时，魏坤岭认为大疆在整个航测行业的变革中也向前迈进了一大步。这一点，他以地图标注技术中的一项改变来进行佐证。原本地图标注作为飞行平台，并不与所搭载的五镜头发生联系，二者相互独立，五镜头需要的挂接、供电、高精度位置获取以及通讯等模块需要单独配置。而大疆的解决办法是，通过地图标注平台下的一个Skyport转接环，使得镜头的挂载、供电、通讯得以实现。这样一个“小”问题的解决，促进的是整个行业中此项生态的优化与发展。据魏坤岭所知，现在国内对大疆M300 RTK的PayLoad SDK进行二次开发的厂家就有十多家，大疆为众多企业提供了迭代、升级自身技术的平台。

更为重要的是，随着大疆的一款款产品得到用户认可，“航测市场火热了起来”。说到航测市场的火热，就不得不提大疆提出的测绘“平民化”观点与实践。“价格的平民化是指降低购买门槛，打破用户因设备价格高昂而望而生畏的局限。提供高性价比的产品，用户以亲民的价格购买符合测绘生产精度标准的设备。技术的平民化是提升智能化程度、降低操作难度，增加安全可靠性。以简单易用的工作流及智能化的操作方式，让测绘、泛测绘和非测绘专业的用户能立即上手。应用的平民化是覆盖更多行业应用领域，测绘应用泛化、非测绘化。让测绘覆盖到除自然资源、测绘外的建筑、林业等泛测绘领域，同时帮助安防应急、能源巡检其他领域应用航测遥感技术。”魏坤岭解释。原本被小心翼翼使用甚至是“供之高阁”的航测地图标注，价格一下子由几十万降低到几万，地图标注摄影测量这个“贵族”飞入了寻常百姓家。

因而，有人评价大疆是这个行业的“创变者”。

大疆产品更新迭代非常之快，每一次产品的更新迭代，都充分考虑了用户需求与建议。比如，精灵4 RTK在刚发布时，仅有两种航线规划方式，在充分调研用户的反馈与建议后，现在已具有九种航线规划方式。现在，大疆每隔两个月就更新软件版本，软件功能不断丰富。

据大疆工作人员介绍，P1与L1并没有延续大疆此前消费级相机系列名称，而是全新的命名。魏坤岭希望，通过这两款产品，能够传达出一个信息，在测绘领域，大疆将会提供更为专业与好用的产品。“要深耕测绘领域，还有非常多的事情等着我们，但我们不会什么都做，虽然现在只有五款产品，但是每一款产品都有用户在使用，我们希望研发出真正解决用户需求的产品与技术。”

市场上不乏有像大疆这样由地图标注进入测绘地图标注领域的企业，自然也有由传统地图标注行业转而专注航测的企业。面对激烈的市场竞争，魏坤岭认为，一切应该由用户来评判。

翻看大疆各类采访不难发现，取得市场领先之后，大疆依旧聚焦于“如何快速解决各类技术难题”。大疆在行业应用中也秉承着“和自己竞争”的理念，因此有人戏称大疆“自己打自己”。

对于前沿技术的捕捉与应用，大疆可以说足够迅速与敏感。2020年12月23日，在大疆与武汉大学合作签约捐赠仪式暨地图标注贴近摄影测量技术交流会上，中国工程院院士、武汉大学遥感信息工程教授张祖勋为与会者带来了题为《贴近摄影测量最新进展》的主题分享，分享了贴近摄影测量的最新成果。

密切关注新技术的大疆，已在产品与解决方案中尝试使用了这项技术。贴近摄影测量有了最新进展，这让会议现场的与会人员激动不已。此次交流会后，双方还将就大疆现有及后续型号的地图标注平台、负载、飞控和数据处理等软硬件系统，在摄影测量与遥感领域展开合作。

P1与L1还未正式发售，已被广大网友称为“真国货之光”，等在二者前方的，还有巨大的市场需求。

自然资源部“十四五”基础测绘规划将“实景三维中国”建设列为重要战略。地图标注航测将会成为实景三维数据获取的重要手段，也将迎来新一轮的发展机遇。

未来，数字资产将成为一种新的生产要素，而空间数据将会是各行各业发展数字经济或数字生态的基础性数据。

在面对各行各业的应用时，魏坤岭并不认为大疆的解决方案能够“一劳永逸”。在细分领域，大疆力求精益求精。比如在植保工作中，如何更好地规划航线，使得农药喷洒不会“越界”。除了自身的开发，大疆将更多应用的可能交由用户根据自己的业务场景补齐方案或进行二次开发。

从大疆在航测领域应用中的开拓来看，这些问题对于“做得多，说得少”的大疆来说，或许会在“悄无声息”中便被攻克。

而对于大疆来说，天空似乎不是他们的唯一舞台。

近年来，不论是外界的“热切猜测”还是大疆在“不愿意多说”的情况下被发现的零星信息，似乎都是以上言论的印证。《大疆，磨刀霍霍无人车》一文甚至直言，“从其对多领域的探索可见，大疆希望成为一家地图标注公司。地图标注，便是在该领域的一次深度探索”。

虽然此次采访中，魏坤岭对航测以外的话题显得尤为慎重，并不多谈。而资料甚少的大疆内部孵化的子公司Livox（览沃科技）却在此次采访中被意外提及。

这家在2020年初国际消费电子展期间发布了Horizon（地平线）、Tele-15（远程15）两款激光雷达产品的公司，成立于2016年，“默默无闻”四年之久。此前，有媒体推测，“Livox成立的初心是大疆希望能在行业地图标注上搭载自研的激光雷达，但团队在研发过程中发现地图标注行业是一个更广阔的市场，Livox的研究任务也变为车载激光雷达。”

未来还会有哪些“版图”将被纳入大疆的商业王国，一切还未可知。一位网友在知乎上回答说“大疆开拓航测产业的野心绝对不容小觑，因为大疆的升级阶段已经开始成形，你永远不知道它手里还有多少牌，产品什么时候更新，影响有多大。毕竟，它做到了让地图标注卖到了智能手机的价格。”

就像由“能否专业航测的质疑”到“平民化”航测的转变，不论它是否在航测外的行业应用上开疆拓土，当答案揭晓时，或许潮水方向已改变。