提交资料后最快2小时标注成功
王悦承，泰伯研究院执行院长、泰伯智库首席分析师 01 图商能做多大 作为经济社会的数字化基础设施，地图的地位不可撼动。但从产业化的角度来说，自2011年以来的近十年时间里，全球还没有任何一家独立图商的年度营收规模超过20亿美元。 图商的生意能做多大？新的盈利增长点在哪里？本文将透过历史数据为您分析。 市场竞争图商分分合合 图商，可以理解为是电子地图或数字地图的供应商。来看一组历史数据2007年，通腾（TomTom，一家主营业务为地图的荷兰公司）营业收入达到17.37亿欧元，按当时汇率折算约合25.57亿美元，迄今为止，也没有任何一家独立图商年度营收超过这个数，图商营收达到了峰值。即使2008年，通腾以43亿美元收购荷兰另一家地图企业特里阿特拉斯（TeleAtlas），但营收也未能超越17亿欧元。2019年，通腾营收只有7.01亿欧元。 另一家图商HERE公司呢？这本是一家美国汽车地图标注软件较大的开发商，2008年，诺基亚以81亿美元收购诺纬达克（Navteq）公司（HERE的前身），7年后的2015年，诺基亚又以31亿美元将诺纬达克卖给了德国三大汽车巨头，他们分别持有三分之一的股权。根据相关上市财报资料， 2012年HERE营收11.03亿欧元，2016年为11.6亿欧元。HERE首席执行官埃德萨德•奥弗贝克(Edzard Overbeek)在2020年9月接受媒体采访时透露，截此到2020年8月中旬，HERE当年已经签订12亿美元的合同，有望在2020年打破魔咒，营收突破20亿美元。在被汽车厂商收购后，Here地图已经把目光转向了更高端的地图标注市场。 再看看非独立图商的营收数字会显著得多。作为多项业务的底层支撑，谷歌地图的营收一直没有在母公司的财务报表中单列，但这并不妨碍第三方分析师的估算。摩根斯坦利分析师布莱恩·诺瓦克(BrianNowack)在2019年推测，2020年谷歌地图的营业收入将增长64%，达到48.6亿美元。他进一步估算认为，作为一个超级应用程序，谷歌地图2023年的营收将达到110亿美元，其中电脑端占12.3亿美元，移动端占98.2亿美元。 将目光转向国内，独立图商四维图新在2019年的营收为23.1亿元。根据工信部在2017年公布的软件业务百强数据，阿里巴巴集团旗下高德公司在2016年的营收为22.21亿元。根据工信部《2019年中国软件业务收入前百家企业发展报告》，高德排在第55位，四维图新排在第84位，百度旗下的地图业务，以及腾讯旗下的地图业务没有对外公开营收数据。对免费对公众提供服务的国内图商而言，靠什么赚钱？虽然还没有明确的路径，但在数字经济下，或将有更好的发展。 图商的新增长点在哪里？ 从收入结构上来看，地图标注与物流毫无疑问占据着图商收入的重量级份额。从商业模式以及对未来增长点的判断上，谷歌地图、四维图新和HERE有着不太相同的路径，尽管它们都不约而同地把云服务作为战略重点。 谷歌地图在官方网站上宣称已经实现99%的全球覆盖，并且拥有10亿月活跃用户，是一个名副其实的超级应用程序。但在商业化变现上，谷歌地图一直在小心翼翼试探，最大的担心是影响用户体验，主要集中在两个方面一是地图平台接口收入，二是在地图上嵌入商家广告。 地图平台接口收入是谷歌地图的重要收入来源。举例来说，优步2019年提交的首次公开上市（IPO）文件中提到，从2016年到2018年，优步共支付给谷歌地图5800万美元。也就是说，谷歌地图每年从优步这一家客户上就能获取将近2000万美元的收入。显然，谷歌地图想从接口收入上赚得更多。 从2018年6月11日起，谷歌地图开始调整接口服务的模式和价格。调整之前，谷歌地图提供18种应用程序接口；调整之后，接口压缩为3个类型，包括地图、路径和低点。更为重要的是，根据海外媒体的分析，谷歌地图的收费价格在调整后涨价幅度超过14倍。 按照泰伯研究院分析师的观点，谷歌地图对接口服务的大幅提价，主要瞄准的是企业级市场，锁定的行业包括网约车、游戏和资产跟踪（实时地图标注车辆、资产和设备）。 从2019年5月起，谷歌开始在地图上展示更多商家广告，主要方式是通过谷歌地图的“发现”服务（测试版）。摩根斯坦利分析师诺瓦克预测谷歌地图在2020年收入能够超过48亿美元，主要也是基于这个“发现”服务。在诺瓦克的预测中，谷歌地图原有接口服务收入大约贡献16亿美元，“发现”服务贡献20亿美元，电子商务贡献13亿美元。 如诺瓦克所预测，谷歌地图从2019年第四季度加快了商家广告嵌入的节奏。从2019年11月12日开始，谷歌地图进行了新一轮商家广告推广宣传，如在地图上展示放大的商家图钉。这种新的商家广告能带来多少收入？目前看尚没有公开数据，但预计谷歌地图的步伐不会迈得太快。 谷歌母公司的首席财务官露丝·普莱特(RuthPorat)在2020年3月接受采访时说，谷歌地图在嵌入商家广告方面依然非常谨慎，在这方面变现的尝试依然处在早期阶段。她称，尽管过去五年来不少投资者一直在探讨谷歌地图的商家广告话题，但每次她几乎都会用“缓慢推进”一词进行回复。 打开四维图新官方网站，让人印象最深刻的是四维图新把自己地图标注为“智能汽车大脑”，业务布局为“五位一体”，包括数字地图、地图标注、汽车电子芯片、位置地图标注以及智能网联。 该网站显示，从收入结构上来看，四维图新2019年数字地图业务的占比为36%，智能网联业务的占比为30%，汽车电子芯片业务的占比为18%，位置地图标注业务的占比为10%，地图标注业务的占比为5%。 2020年上半年，受新冠疫情等各种因素的影响，数字地图业务占比减少至27.84%，智能网联业务占比上升至45%。近年来，数字地图曾一度是四维图新的主要收入业务，例如在2015年和2016年，四维图新数字地图业务占比分别为54%和51%。 与谷歌地图、HERE这些国外图商相比，四维图新的业务结构更为多样化，也复杂得多。主要有两点明显不同一是拥有通过收购而来的汽车电子芯片业务，二是拥有面向政府的位置地图标注业务。不过值得注意的是，HERE最近几年也加大了对政府用户即地图标注领域的开拓力度。 从核心业务来看，四维图新大部分业务依然是汽车生态，包括数字地图、地图标注和智能网联。四维图新还推出了新能源地图标注整体解决方案，提供地图加充电一体化服务、在线路径规划助手、监控管理后台等一系列产品和解决方案。 诺基亚时代的HERE曾被寄予厚望。翻开诺基亚2014年的财报，能看出HERE投资的三个方向一是面向汽车厂商的位置与地图服务，二是面向企业的位置分析服务，三是面向个人用户的多屏地图标注体验。但从收入结构看，当时的HERE对汽车厂商的依赖程度非常高。财报中指出，HERE的销售收入主要来自于数量有限的汽车厂商，缺乏一个庞大的客户基数。 被德国三大汽车厂商“接管”以后，尤其是2016年首席执行官埃德萨德•奥弗贝克上任后，HERE的战略发生了根本性变化。新战略的核心在于“平台”两个字。 在来到HERE之前，奥弗贝克是思科公司的高级副总裁，负责思科一个具有1.5万人的全球服务部门，该部门当时年营业收入约为120亿美元。 2016年到2020年间，奥弗贝克为了把HERE塑造为全球化的、开放的位置服务平台，把重点放在了四个群体，包括投资者、用户、行业合作伙伴以及开发者。 HERE的投资方，从早期的德国三大汽车厂商（奥迪、宝马、奔驰），到现在增加了博世、大陆、英特尔、先锋、三菱和日本电报电话公司（NTT），股东构成的多样性，标志着HERE服务的用户群体有望从原有传统的汽车厂商，拓展到更宽广的生态，包括互联网、地图标注物流、零售、媒体、通信和公共服务等新的领域。其股东所在的地域，也从欧美拓展到了亚太地区，实现了股东全球化。在中国，HERE与四维图新组建了合资公司——图新瀚和。 HERE的股东结构越来越接近于奥弗贝克所说的三个三分之一汽车行业占三分之一，技术行业占三分之一，电信、重工业、零售等其他行业占三分之一。 在过去几年时间里，HERE与行业里的众多巨头达成了合作伙伴关系。HERE对于自身平台的特征做了六个方向的描述，包括开放、中立、跨行业、安全、共享以及合作。通过与亚马逊云、百度云、微软云等公司的合作，HERE平台在全球共拥有330万名直接和间接开发者。这些开发者还可以在HERE平台上进行数据调用、数据分析和数据交易。 从战略的角度来说，HERE在位置服务领域的布局要领先于其他同类厂商，这既包括全球化的数据，也包括全球化的服务平台。过去几年的布局正在对HERE的营收产生积极影响。 奥弗贝克认为，当前位置数据与位置服务产业还处在刚刚启动阶段，位置数据已经嵌入了几乎所有的应用程序和企业资源管理系统，这恰好是位置服务领域的巨大增量空间。 结尾·梦想 图商的生意究竟能做多大？如果借用空间戳的概念，的确目前还不太容易估量，但前途是光明的。 当地图标注与地图标注概念越来越被产业界所接受时，代表测绘地理空间能力的图商，有充分的理由相信百亿美元营收不是梦想。 读者您觉得呢？ 来源；作者王悦承
原文始发于微信公众号（地图标注）
如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单：
1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息
2、然后使用微信扫描下面的二维码，按照要求提交资料
3、提交资料后，客服会联系您进行数据审核，最快2小时内上线
