拥有7亿手机用户还不够,高德地图车机也要做“带头大哥”

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地图标注

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无论是万米高空之上的GPS、北斗卫星,还是快捷得4G网络抑或星巴克的免费Wifi,一部手机链接的再也不是诺基亚时代的机身内存卡,而是彻底链接和贯通了我们的幸福生活。

当艾·里斯从纷繁复杂的企业组织中发现“定位理论”的时候,那时的他一定不会想到“定位”会如此深入的影响人类个体的生活进程。智能移动终端的蓬勃发展,最终让绝大部分的地球人都有了自己的“坐标“。

有了坐标也就有了LBS,它的全拼是Location Based Service,翻译过来就是“基于位置服务”。打车、外卖、喝杯咖啡、自驾游,订酒店、或者搭讪附近的人……任何我们想要做的事情,几乎都可以通过智能移动终端来完成。

这让移动互联时代的人们渐渐明白——正因为精准“坐标”的存在,众多的服务才变得更有意义。就像鱼无法离开水,LBS也离不开地图标注,而精准的地图标注又离不开底层的地图标注数据。

尽管地图标注服务商有很多,但诸如百度地图标注腾讯地图标注搜狗地图标注等大部分地图标注服务商由于缺乏底层数据,不得不受制于四维图新,带来的后果无非是缺少话语权与主动权。

地图标注服务商的集体窘境,暴露了这样这样一个不争的事实,在底层地图标注数据方面,仅仅只是高德和四维图新两个“寡头”的游戏。毕竟,两者共占据了中国底层数据测绘市场90%以上的份额。

高德联合创始人、资深副总裁姜德荣就曾公开表示,对于互联网地图标注厂商来说,底层数据才是真正的命脉;没有数据,再好的服务也出不来。

底层数据的好处也在高德的2C战略中得以体现,与只做“幕后英雄”四维图新不同的是,高德地图标注在2C领域,已经力压百度地图标注,独占鳌头,今年更是突破7亿用户大关。

在一次全球性的会议上,高德的掌门人俞永福引用Quest Mobile 2016年3月的数据,“高德地图标注手机版过去一年的每日活跃用户数同比增长率达到了189.1%,百度地图标注则为40.7%,我们比它多了4.5倍,这就是专注和专业”。

换句话说,有人的地方就有手机,有手机的地方就有高德地图标注。无论是自驾,还是等车,甚至步行的时候,我们都或多或少听到过林志玲甜美的指路之音。

无论是相声演员郭德纲,还是小鲜肉天团TFBoys的明星导航语音包,高德把沉闷冰冷的导航玩成了明星的秀场、粉丝的狂欢,自然这也引来百度地图标注等对手的争相效仿。

智能手机体量的极速扩张,并没有阻止智能移动终端外延的扩展,数据显示,2016年出厂的前装联网车型将达到19%,未来的出行和位置信息服务领域,手机不再是一家独大,车机正在成为众多地图标注服务商争相竞逐的“新蓝海”。

如果在手机和车机这两个中心都能够在高度应用和适配硬件条件的基础上,完成手机、车机一体化的地图标注导航服务,那么也就意味着高德离击败竞争对手又近了一步。当然,背靠着阿里爸爸,高德想要把控和打通手机和车机这两个中心,并非一件难事。

2015年10月,高德推出“一个高德(AMAP),一云多屏”战略,将高德车联网业务纳入阿里体系,并正在加紧研发新一代一体化引擎,以拉动手机和汽车的相关业务。

高德总裁俞永福曾在内部信中表示,“高德一体化引擎的研发,是公司历史上投入最大的研发项目,也是未来三年中我们拉开与竞争对手距离的重要战役。”“AMAP战略”的落地意味着高德下一阶段将重点投入发展旗下汽车板块业务,并且试图加快在车联网上的推进速度。

2016年是高德异常忙碌和硕果丰收的一年。3月高德发布历时一年开发、为捷豹路虎订制的多屏互动互联网车载导航,该产品可实现全时联网、实时躲避拥堵路线,将在捷豹2016款XJ上首发。

4月,在代言人林志玲助阵下,高德联合长安、吉利发布“比手机还要好用的车载导航”——地图标注车机版(AMPA AUTO),当时刚刚上市的长安小型SUV CS15成为其首款配装量产车型。

和手机导航相比,车载导航的一大优势就是具备和车辆系统深度融合的可能,随着长安CS15成为搭载高德地图标注车机版的首个量产车型,我们也在这款车上看到了深度融合的功能。

通过读取车辆大灯信号,当环境光线较暗,用户开启大灯时,导航将自动切换至夜间模式,以减小对用户视觉上的刺激。据了解,随着高德与车企合作的逐渐深入,诸如油耗、轮速等更多信号将对导航开放,带来更丰富和精准的导航功能。

7月,第一款量产互联网SUV——荣威RX5上市,荣威RX5搭载的YunOSfor Car车机系统,就采用“地图标注即桌面”的设计理念,行车地图标注不再是一个系统应用而直接作为这块中控大屏幕的桌面出现。

同样是由高德提供底层引擎和数据支持,导航地图标注全时在线,从应用升级为桌面,支持双盲定位,车辆在地下车库仍可快速定位和导航。这款车上市两月订单即突破4万台,刚刚迎来25000辆下线仪式,足见互联网汽车的魅力所在。

9月,高德地图标注发布高德地图标注AI引擎。据了解,高德地图标注AI引擎是全新一代的位置出行服务引擎,是以大数据能力和机器学习能力为基础,面向不同环境和需求,提供“千人千面”的最优位置出行服务的智能工具。

高德地图标注产品副总裁陈永海表示,“AI引擎的发布,不仅将在技术、产品层面带给高德地图标注手机版、高德地图标注车机版更好的体验和更大的想象空间,更意味着我们完成了‘一个高德,两个中心’的布局,抢先一步拉通了手机和车机产品,在地图标注竞赛的下半场中占得先机。”

同样也是在今年9月,高德地图标注与宝马正式达成合作,双方将致力于打造下一代全新车载交通信息系统,共同探索智慧出行合作新模式。根据双方合作规划,高德与宝马将秉承实时在线的服务原则,为车主提供包括实时交通信息、在线路径计算在内的互联网服务。

针对宝马i系电动车及宝马混合动力车型,高德也将通过互联网手段解决车主的续航忧虑。据悉,首款搭载全新车载信息娱乐系统的宝马车型将于2018年正式上市。

在手机和车机融合上,高德车机版的“手机互联”功能可以将手机上的地图标注数据直接传输给车机,从而节省了流量,实现地图标注数据多端共用。

而高德地图标注车机版还拥有“一云多屏”功能,可以手机搜索位置直接发送给车机,并在抵达目的地的最后一公里由车机发送回手机,以实现完整出行的无缝衔接。

有人说高德地图标注和百度地图标注的竞争,是各自阵营服务生态圈的竞争,这种观点确实正确,但这其实是C端的立场。与手机主动式下载不同的是,车机更多的是前装,这意味着车机从汽车一下线就已经设置好了,并不像iPhone那样,可以不断地更换和更新。

既然要布局车机,那么就一定要占领B端。如今与高德展开合作的汽车企业和品牌已达30多个,除了刚刚宣布达成合作的宝马,基本囊括了长安、吉利、上汽集团、捷豹路虎等众多主流汽车企业。

正如俞永福所说,“汽车是继手机之后互联网地图标注的下一个战略要塞,谁能率先完成手机、车机的一体化产品服务体验,谁就能在这个增量市场拔得头筹。”无疑,高德就是其中的领跑者。

如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单:



    1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息


    2、然后使用微信扫描下面的二维码,按照要求提交资料


    3、提交资料后,客服会联系您进行数据审核,最快2小时内上线