新·知丨疫情背后的运力大脑

近些天来，国内的疫情出现了积极的变化，

而国外目前的状况却有些让人担忧，

很多地方出现了超市被哄抢的情况

尽管有些是谣言所引起的恐慌型抢购，

但小编却真真切切的感受到

疫情期间我们的物资供应正常有序，

除此之外，各大电商外卖的配送也十分及时，

有效的保障了我们在疫情中的生活所需。

这里边除了国家高效的传达信息及管控之外，

也还有一个重要的保障，

那就是我们全国的物流系统

在中国这样拥有广袤土地及众多人口的国家，

物流行业所承担的责任和意义自是不必多说，

据统计，截止到2018年，

我国物流成本占GDP比重的14.8%，

相对于美国、欧洲、全球占比是非常高的，

图片来源于中国产业信息公开资料整理

在这里小编啰嗦一下，

我们所说的物流是广义上的物流，

并不仅仅是我们网购或者采买所需的配送服务，

其涵盖我们生活里的方方面面，

比如以下几大领域

而中间也有各种各样的车型进行着不同的任务

据交通运输部在网络货运政策宣贯中介绍，目前我国有569万的物流经营业户，1355万辆货车，2000万的从业人员。如此庞大的数量在保障我们日常所需之外，更需要智能化的管理，

就像这次疫情期间针对重点疫区以及民生相关的物资输送能够有条不紊的进行，其背后的网络货运平台则发挥了更为重要的作用。

所谓网络货运平台，就是实现网络货运的互联网平台。

2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”，规范“互联网+”物流新业态发展。

交通运输部发布的《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见稿）》（简称《办法》），中明确了网络货运的管理和业务范畴。

官方定义网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

通过网络货运平台，可以实现为各生产企业、物流企业、道路货运企业的货物运输的运单管理、在途可视化管理。

网络货运平台不止是让“互联网+”走进物流行业这么简单，其背后的意义也十分重大，正如前文所提，物流行业从业主体多，经营分散，行业高流动性的特点造成了整体“多、小、散、乱”的行业特点。

打个比方，如果个人想买一台货车从事货运业务是不可以的，必须要找到挂靠公司，也就是业内所说的“二网”进行挂靠方可进行营运，而有车需要找到货源，货源又可分为多种形态，像业内所说的“大小三方、货代、专线…”等等，这个后续我们可以专门进行讲解。

如此复杂的体系也暴露了很多的安全隐患以及诚信问题，国家近几年纷纷出台有关网络货运平台业务推进的相关政策，整合物流资源，促进行业规模化、集约化发展，并利用互联网平台对货主提供各类服务，对实际承运人进行派单、运营监管、诚信考核等全程透明化管理，重点提升网络货运平台及数据交互的处理能力。

而网络货运平台的诞生可以追溯到2013年，当时国家交通部就提出了“无车承运人”的概念，旨在通过互联网大数据平台对物流车辆进行统一管理，实现社会资源的有效整合，并于2015年和2016年接连发布相关文件，2017年进行试点，当时审核通过的试点企业达到283家，至2018年试点企业减少至229家

2020年1月1日起，“无车承运人”则更名为“网络货运平台”。

物流行业由此可基于网络货运平台大数据、科技化管理手段，通过在线运力资格审核、在线诚信考核，为客户提供统一标准化服务，优化运输组织，提高运输效率，提升运输品质，促进行业规范有序发展。而中寰卫星通过近年来技术的不断积累，加之对市场的深刻理解，可以提供安全、可视化、合规的行业解决方案。

同时也形成了自身的独特优势，不但为客户提供风控管理平台与可视化 管理工具，也增强了业务的属地化服务能力（全国设立 16家分支机构，业务覆盖2/3省份），同时设立华北、西北、东北、西南、华东五大业务营销中心，支撑全国业务发展，真正做到全国一张网，满足客户更多需求。

在应对这次突发的疫情方面，

中寰卫星也为地方政府及大型企业提供了有效协助

辽宁中寰运维保障团队通过平台化管理统计重点运营车辆行驶路线，排查进入、途径及湖北省返回的车辆信息，汇总记录呈报相关部门，也对前往湖北省抗击疫情的车辆，提供全天候的应急保障支援。

面对防护物资紧缺的情况，中国石化利用自身材料优势，增加防护服、医用手套、医用口罩等防疫物资的原材料供应，乃至直接生产口罩。甘肃中寰、江苏中寰、山东中寰，在当地分别与中石化旗下医疗原材料生产企业及承运企业积极对接，协助生产企业联系承运商，并为这些车辆的安全运输保驾护航。

面对疫情期间激增的运输需求，中寰卫星克服各地交通不畅、运力短缺的困难，灵活细致，采用短途短倒等方法，保障运力供应，解决生产企业在举国奋战特殊时刻的后顾之忧。

中寰卫星为这些运输车辆装备主动安全智能系统、车辆定位、行车监控视频、冷链温度、箱体湿度、车厢视频监控等服务，疫情期间更是加强维保，24小时专职人员监控，确保每台车都处在良好的技术状态，药品和化工物资一直在有效的监控检测之下。同时，值班员工对行驶过程中的不安全驾驶行为进行及时提醒处理，对司机的卫生健康防护情况进行监督。

正如中寰卫星副总经理曹志远说：

“病毒是残酷的，

疫情的发生，我们没有演习也没有准备，

可以说应急事件的处理，

是对整个社会管理能力的一次检验，

随着大数据、人工智能、边缘计算等技术手段逐步打破原来的信息孤岛，

相信随着技术能力的不断提升，

未来基于商用车联网的应急管理，

将帮助整个社会将应急事件带来的损失降至最小！”

尽管本次疫情，

给所有人和社会带来了很多不便和损失，

但从另一个角度看，

也是对我们国家进行了一次检视，

在面对如此严重疫情中

我们看到的、感受到的都将成为珍藏的记忆，

而网络货运平台也是这一切保障的基础之一，

地图标注旗下中寰卫星，

致力于打造商用车领域“智能运力大脑”，

我们也将赋予网络货运平台更智能化的应用，

为货主与车主提供更安全、合规的体验。