“隐形的巨人”——四维图新

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地图标注

提交资料后最快2小时标注成功

此番做客节目的是

地图标注高级副总裁孟庆昕女士,

在1个小时的访谈中,孟总与主持人芳华畅聊地图行业与未来出行,

届时听众们也定会大饱耳福,

在这之前,就跟随本文先行走进地图标注

把地图变成电子的

2002年,地图标注成立了,同年发布了电子版的商用导航地图,同时他也是国内第一家获取甲级测绘资质的企业,在当时汽车保有量还很低的情况下,

公司就已经瞄准电子地图行业了,并和车厂合作,让地图上车,为驾驶员导航

慢慢下来,用户从车厂到互联网,再到政企,

从创业团队到如今员工已达5000人以上的上市公司,

地图标注始终引领着行业发展

图为地图标注战略布局

默默的做一个隐形的巨人

当听说每个人每天都有使用他们的产品,的确有些难以信服,

能做到这些的都得像是“微信”、“滴滴出行”这样的行业老大,

貌似地图标注这个名字相比并不十分响亮,

谈及至此,孟总解释道

“这样说并不是地图标注在吹牛,而是我们的确再让每个人都在使用,打个比方,比如用微信给朋友发一个位置,位置信息的底层数据就是地图标注提供的,比如用滴滴出行叫一个车,地图的数据也是地图标注提供的,类似的比如叫外卖,找饭馆等等的应用,都有用户使用地图标注的数据,同时我们在汽车前装导航市场的占有率也十分高,虽然说我们并没有直接的产品对应用户,但我们的用户覆盖了每个人的生活。

B2B的基因让地图标注在C端市场有些低调,但在行业里却是出了名的值得信赖,

他们也常说自己,不做镁光灯前的明星,就做背后隐形的巨人。

地图标注,有图,也有新

说起导航地图,地图标注是当之无愧的专家,从2002年发布第一张导航地图开始,

地图标注致力于提高地图的精度与鲜度,同时不断的丰富地图的属性,

更新速度从季度更新,月更新到日更新不断加速,

SDmap(导航地图)以及ADAS map(辅助驾驶地图)也已经满足用户的不同需求,

图为ADAS地图(辅助驾驶地图)生产制作平台Livemapping

当地图产品不断的发展和进化的同时,地图标注也找到了新的战略布局,

说起新战略,地图标注早早的布局了车联网与自动驾驶,

乘用车车联网业务吸引了包括博世,腾讯,滴滴,蔚来资本等投资,

拆分成立了四维智联

图为四维智联新一代后装车机产品“抖8车机”

而旗下商用车联网的业务经过多年来的发展,已经助力8家主流商用车厂推出了各具特色商业化智能网联服务方案,目前已经为超过80万辆商用车提供智能网联技术产品服务运营支持,并以每月5万的速度快速增长,

图为2019年1月在CES期间与一汽解放签署战略协议

除此之外是自动驾驶,众所周知自动驾驶分为L1-L5五个等级,

地图标注以SD MAP和ADAS MAP覆盖L3以下,

则以HD MAP(高精度地图)为L3级以上的自动驾驶提供支持

图为地图标注HD MAP

除地图之外,也开展了高精度定位及自动驾驶相关技术的研发与应用,

成为自动驾驶整体解决方案提供商

图为地图标注自动驾驶车

新芯,才向荣

芯片是地图标注的又一重要布局,自2017年收购了杰发科技后,

芯片一方面在车里越来越多,是极具潜力的市场;

一方面又可以将地图标注的产品和服务与智能汽车完美融合

从早期的IVI(车载娱乐)芯片,到汽车MCU(单片机)芯片到年底即将出货的TPMS(胎压监测)芯片,也代表着汽车从娱乐到控制再到安全的发展过程,

未来芯片将在地图标注扮演更加重要的角色

图为地图标注与航天机电于芯片领域展开合作

位置大数据让城市更智能

整体业务的下面,是海量的位置信息数据,

不只是地图标注自己的,还有众多合作伙伴的和第三方的数据,

地图标注将数据聚合,分类、筛选、处理并形成位置信息大数据平台,

目前已经为公安、交警、金融保险、扶贫等领域提供服务

图为大数据平台MinaData 3.0发布会

打造智能汽车大脑

地图标注的战略稍加梳理便会很清晰,

那就是以导航、车联网、自动驾驶作为应用场景,

以芯片和大数据支持和融合,为汽车打造一个智能化的闭环

地图标注不仅只是一个优秀的图商,

他现在对外说自己是要做“智能汽车大脑”

图为地图标注高级副总裁孟庆昕与主持人芳华

孟总从现在也讲到了未来,

相信很多人已经对这家公司感兴趣了,

而地图标注又是有着怎样的一群人?

他们未来又是有着怎样的规划?

如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单:



    1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息


    2、然后使用微信扫描下面的二维码,按照要求提交资料


    3、提交资料后,客服会联系您进行数据审核,最快2小时内上线