“隐形的巨人”——四维图新

此番做客节目的是

地图标注高级副总裁孟庆昕女士，

在1个小时的访谈中，孟总与主持人芳华畅聊地图行业与未来出行，

届时听众们也定会大饱耳福，

在这之前，就跟随本文先行走进地图标注

把地图变成电子的

2002年，地图标注成立了，同年发布了电子版的商用导航地图，同时他也是国内第一家获取甲级测绘资质的企业，在当时汽车保有量还很低的情况下，

公司就已经瞄准电子地图行业了，并和车厂合作，让地图上车，为驾驶员导航

慢慢下来，用户从车厂到互联网，再到政企，

从创业团队到如今员工已达5000人以上的上市公司，

地图标注始终引领着行业发展

图为地图标注战略布局

默默的做一个隐形的巨人

当听说每个人每天都有使用他们的产品，的确有些难以信服，

能做到这些的都得像是“微信”、“滴滴出行”这样的行业老大，

貌似地图标注这个名字相比并不十分响亮，

谈及至此，孟总解释道：

“这样说并不是地图标注在吹牛，而是我们的确再让每个人都在使用，打个比方，比如用微信给朋友发一个位置，位置信息的底层数据就是地图标注提供的，比如用滴滴出行叫一个车，地图的数据也是地图标注提供的，类似的比如叫外卖，找饭馆等等的应用，都有用户使用地图标注的数据，同时我们在汽车前装导航市场的占有率也十分高，虽然说我们并没有直接的产品对应用户，但我们的用户覆盖了每个人的生活。”

B2B的基因让地图标注在C端市场有些低调，但在行业里却是出了名的值得信赖，

他们也常说自己，不做镁光灯前的明星，就做背后隐形的巨人。

地图标注，有图，也有新

说起导航地图，地图标注是当之无愧的专家，从2002年发布第一张导航地图开始，

地图标注致力于提高地图的精度与鲜度，同时不断的丰富地图的属性，

更新速度从季度更新，月更新到日更新不断加速，

SDmap（导航地图）以及ADAS map（辅助驾驶地图）也已经满足用户的不同需求，

图为ADAS地图（辅助驾驶地图）生产制作平台Livemapping

当地图产品不断的发展和进化的同时，地图标注也找到了新的战略布局，

说起新战略，地图标注早早的布局了车联网与自动驾驶，

乘用车车联网业务吸引了包括博世，腾讯，滴滴，蔚来资本等投资，

拆分成立了四维智联

图为四维智联新一代后装车机产品“抖8车机”

而旗下商用车联网的业务经过多年来的发展，已经助力8家主流商用车厂推出了各具特色商业化智能网联服务方案，目前已经为超过80万辆商用车提供智能网联技术产品服务运营支持，并以每月5万的速度快速增长，

图为2019年1月在CES期间与一汽解放签署战略协议

除此之外是自动驾驶，众所周知自动驾驶分为L1-L5五个等级，

地图标注以SD MAP和ADAS MAP覆盖L3以下，

则以HD MAP（高精度地图）为L3级以上的自动驾驶提供支持

图为地图标注HD MAP

除地图之外，也开展了高精度定位及自动驾驶相关技术的研发与应用，

成为自动驾驶整体解决方案提供商

图为地图标注自动驾驶车

新芯，才向荣

芯片是地图标注的又一重要布局，自2017年收购了杰发科技后，

芯片一方面在车里越来越多，是极具潜力的市场；

一方面又可以将地图标注的产品和服务与智能汽车完美融合

从早期的IVI（车载娱乐）芯片，到汽车MCU（单片机）芯片到年底即将出货的TPMS（胎压监测）芯片，也代表着汽车从娱乐到控制再到安全的发展过程，

未来芯片将在地图标注扮演更加重要的角色

图为地图标注与航天机电于芯片领域展开合作

位置大数据让城市更智能

整体业务的下面，是海量的位置信息数据，

不只是地图标注自己的，还有众多合作伙伴的和第三方的数据，

地图标注将数据聚合，分类、筛选、处理并形成位置信息大数据平台，

目前已经为公安、交警、金融保险、扶贫等领域提供服务

图为大数据平台MinaData 3.0发布会

打造智能汽车大脑

地图标注的战略稍加梳理便会很清晰，

那就是以导航、车联网、自动驾驶作为应用场景，

以芯片和大数据支持和融合，为汽车打造一个智能化的闭环

地图标注不仅只是一个优秀的图商，

他现在对外说自己是要做“智能汽车大脑”

图为地图标注高级副总裁孟庆昕与主持人芳华

孟总从现在也讲到了未来，

相信很多人已经对这家公司感兴趣了，

而地图标注又是有着怎样的一群人？

他们未来又是有着怎样的规划？