什么才是自动驾驶应用的前提条件

近来由于uber的事故，人们都把目光又集中到了智能汽车自动驾驶的安全性上。什么样的自动驾驶可以上路，出了事故如何鉴定责任？

佛家讲一句话，叫当头棒喝，意在当沉浸某件事的时候，突然一棒惊醒，跳脱出来从新审视。

这次事件也算是对智能汽车自动驾驶领域的一个提醒，在技术飞速发展的同时必须进一步保证行驶的安全稳定。

小编觉的除了自动驾驶技术本身的安全性需要不断提高外，完善作为自动驾驶应用前提的相关法律法规也尤为重要。

规范了自动驾驶汽车上路条件，及出现事故后应担负的相关责任，自动驾驶的行驶安全才能加上一道保险。

大家平时可能更多关注自动驾驶技术的发展，对智能汽车的立法很少留意，那今天小编就来跟大家说说当前智能汽车自动驾驶法律法规现状。

先看看智能汽车国外立法进展如何

2016年3月，联合国对于《维也纳公约（道路交通）》中自动驾驶汽车的修正案正式生效：在符合联合国车辆管理条例或者符合自动驾驶的情况下， 自动驾驶技术可以被应用到交通运输当中。这一规则修改相当于承认了自动驾驶的合法身份。《维也纳公约》的修订为先进驾驶辅助系统及自动驾驶技术的应用消除了法规障碍。

美国在自动驾驶技术发展上走在全球前列，立法步伐也更快。2014年，美国交通运输部与美国智能交通系统（ITS）提出《 ITS 战略计划2015~2019》，为美国未来5年智能交通领域内的发展提供了方向，汽车的智能化与网联化是该战略的核心，是美国解决交通问题所依赖的技术手段。发展目标包括：

1. 提高车辆与道路安全；

2. 加强交通移动性；

3. 降低环境影响；

4. 促进创新；

5. 支持交通信息共享。

2016年，美国政府出台了《联邦自动驾驶汽车政策》，该政策鼓励各州允许其独立监管高度自动化驾驶机动车（HAV）技术的应用和性能方面的标准制定。

于是据不完全统计，美国有23个州出台了关于自动驾驶的53部法案

再说说中国的智能汽车立法进展

虽然中国自动驾驶技术和立法起步较晚，但是也取得了一些阶段性成果。

从去年12月至今，北京市交通委陆续宣布关于自动驾驶车辆道路测试指导意见和管理实施细则。并且还创建了自动驾驶测试场地。

“智能汽车”的趋势已成必然。它将会改变人类的驾驶习惯和生活方式。要想推动智能汽车行业发展，完善立法是核心要素之一。有完善的法律法规奠定基础，才能让智能汽车自动驾驶出行变的更安全可靠。

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