解读世纪高通第二季度交通报告

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7月24日,地图标注旗下世纪高通正式发布《2017年第二季度全国主要城市交通出行报告》,该报告抽取了全国100个主要城市进行分析,基于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台,从全国整体出行状况及特征日交通状况等方面解读2017年第二季度交通出行情况。

全国整体出行状况

2017二季度全国主要城市拥堵TOP10 二三线城市占据超一半席位

2017年二季度全国100城市拥堵排名 TOP 10中,二、三线城市占据超一半席位,分别是石家庄、昆明、桂林、贵阳、兰州和济南。另外,一线城市北京和广州依然在列,其中,北京交通指数同期相比虽然有所下降,但依然以平均交通指数3.37的成绩居首位。


与2016年同期相比, TOP 20中同比仅有5个城市的交通指数有所下降,分别为北京、贵阳、兰州、西安和呼和浩特市,其他城市拥堵状况则均有所加剧,降雨及小长假是主要因素。

2017二季度全国100城市拥堵排名 TOP20

2017年二季度全国100+城市拥堵排名 TOP 20中,一线及新一线城市占据了一半的席位,另外还有7个二线城市和3个三线城市上榜,上海是唯一未上榜的超大型城市,其交通状况优于其他一线城市。


二季度早高峰期间 南、北方城市拥堵程度相当

报告显示, 2017年二季度期间,南方城市与北方城市早高峰期间拥堵程度相当,长三角、珠三角和京津冀三大经济圈也基本持平。在100+城市中仅有北京、重庆的早高峰拥堵指数超过3.5。

2017二季度100城市早高峰状况

2017年二季度期间,100+城市中仅有北京、重庆的早高峰拥堵指数超过3.5,一南一北相互呼应;

总体来看,南方城市与北方城市早高峰拥堵程度相当,长三角、珠三角和京津冀三大经济圈也基本持平;


二季度晚高峰期间 南方城市拥堵程度较北方城市严重 广州为全国之最

2017二季度100城市晚高峰状况

从各城市晚高峰的拥堵状况来看,南方城市较北方城市更为严重,其中广州为全国之最。且二季度气候转暖,公众外出活动增多,两个“小长假”也为南方各个旅游城市增加了不少车流量,增加了城市交通的压力。另外,也侧面说明了南、北方城市生活习惯的差异化,南方城市的夜生活或许比北方城市更加丰富多彩。


城市快速路拥堵排名-北京

以上主要关注城市快速路,高速及其他次级道路不在本次排名范围内;

北京整体交通状况是西部优于东部,南部优于北部;


城市快速路拥堵排名-上海

以上主要关注城市快速路,高速及其他次级道路不在本次排名范围内;


城市快速路拥堵排名-广州

以上主要关注城市快速路,高速及其他次级道路不在本次排名范围内;


城市快速路拥堵排名-深圳

以上主要关注城市快速路,高速及其他次级道路不在本次排名范围内;


城市快速路拥堵排名-成都

成都二环高架路西段 荣登全国最堵道路之巅

报告显示,在城市快速路拥堵排名中,成都二环高架路西段金牛大道至丽都路路段,交通指数高达8.04,荣登全国最堵道路之巅,远超排名第二的北京东三环,自静安里至分钟寺桥交通指数将近2个百分点。该路段交通压力大主要因BRT公交专用道设立而占用了行车道,以及匝道设计不太合理,设计车流量与实际车流量不符等多种因素影响。


城市快速路拥堵排名-杭州

以上主要关注城市快速路,高速及其他次级道路不在本次排名范围内;


100城市交通指数排名

上海交通状况优于其他一线城市 跌出TOP30

一线城市中由于机动车数量过多、人口过度拥挤和集中的潮汐规律,交通拥堵早已成为常态。但上海由于合理规划的城市布局和城市道路建设,其交通状况一直优于其他一线城市。2017年二季度交通拥堵排行榜中,上海拥堵指数排名跌出TOP30,平均交通指数2.51,远好于北京、广州和深圳。


特征日交通状况分析

高考期间近75%的城市早高峰交通指数呈现下降态势

高考期间,为保障道路交通安全畅通,各地公安交管部门针对高考期间道路出行特点,研究制定方案,科学组织交通,加强秩序管控,广泛宣传引导,为广大考生创造安全畅通的道路交通环境。

高考期间100城市早高峰交通变化

报告显示,将各城市高考期间与6月工作日早高峰平均值进行对比,近75%的城市早高峰交通指数呈现下降态势其中,在一线及新一线城市中,仅有大连、青岛2个城市早高峰的交通压力略有增加;在二线城市中,交通压力下降的城市数量占比为80%,三线城市为67%,四线城市为54%。数据表明,城市级别越高,交通压力下降所占比率越高,充分体现了社会各界对考生的关心以及对高考的重视程度。


沙尘天气北京交通状况好转

5月4日至5日,北方诸多城市先后出现4~6级风,并伴有扬沙或浮尘天气,对城市交通运行带来一定影响。报告显示,沙尘天气期间,北京、天津、石家庄、呼和浩特、太原、哈尔滨等这些受沙尘天气影响的城市,城市交通状况各有不同。

沙尘天气对城市交通的影响

其中,北京在沙尘天气时交通状况反而有所好转,早、晚高峰交通压力均有所下降,据了解北京并未采取“停课”、“停工”等措施,交通压力下降可能与公众自觉减少外出有关;沙尘天气对石家庄交通的影响主要体现在晚高峰期间,交通压力较平日上升15%;而呼和浩特是早高峰期间拥堵状况明显加剧,交通压力增加12%;天津、哈尔滨及太原在沙尘天气时的交通状况与平日相比几乎无变化,早晚高峰影响不大,仅太原在平峰期间的交通压力有所增加;


沙尘天气对城市交通的影响-北京

与5月工作日的拥堵指数平均值相比,北京在沙尘天气时交通状况反而有所好转,无论是早高峰还是晚高峰交通压力均有所下降;

据了解北京并未采取“停课”、“停工”等措施,交通压力下降可能与公众自觉减少外出有关;


沙尘天气对城市交通的影响-天津

天津在沙尘天气时交通状况与平日相比几乎无变化;


沙尘天气对城市交通的影响-石家庄

沙尘天气对石家庄交通的影响主要体现在晚高峰期间;沙尘天气晚高峰交通压力较平日上升15%;


沙尘天气对城市交通的影响-呼和浩特

沙尘天气期间,呼和浩特早高峰拥堵状况明显加剧,交通压力增加12%;


沙尘天气对城市交通的影响-太原

沙尘天气对太原早、晚高峰影响不大,但平峰期间交通压力有所增加;


沙尘天气对城市交通的影响-哈尔滨

哈尔滨在沙尘天气时交通状况与平日相比几乎无变化;


2017二季度100城市“最堵日”分析

此次报告罗列了全国100个主要城市二季度的交通指数状况,就二季度“最堵日”进行分析。数据显示,山东和南方诸多城市受降雨影响,近50+城市的二季度“最堵日”出现在6月份。另外,有20+城市的“最堵日”则出现在“小长假”前夕,其中囊括了全部一线城市及绝大部分新一线城市。数据表明,“降雨”和“小长假” 是 2017年二季度对交通影响最大的两个因素。


降雨对一线城市交通状况的影响-北京

随着雨季的来临,北京的拥堵状况逐渐加剧;

5月北京共有3天降雨,全部发生在休息日;

6月降雨天数明显增加,且绝大部分发生在工作日,对交通的影响也更加凸显;


降雨对一线城市交通状况的影响-上海

进入“梅雨季节”以来,上海降雨逐步增多,拥堵指数较一季度明显增长,但总体来看上海交通状况好于其他一线城市;


降雨对一线城市交通状况的影响-广州

广州是一线城市中降雨天数最多的城市,尤其6月份广州几乎每天都有降雨;

虽然二季度广州的交通压力较一季度也有所增加,但广州市民对降雨的适应度明显好于其他城市;


降雨对一线城市交通状况的影响-深圳

一线城市中,深圳二季度降雨天数仅次于广州排名第二,相比一季度,深圳二季度交通压力上升12%;


声明

•本报告由世纪高通市场部出品,报告内数据全部来源于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台,所载全部内容仅供参考;

•本报告版权由世纪高通所有,未经许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发布需注明出处为“世纪高通”,且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改;

•世纪高通对于本报告具有最终解释权。

编制说明

•本报告中城市分级参照第一财经·新一线城市研究所2017年5月25日举办“新一线城市峰会暨2017中国城市商业魅力排行榜发布仪式”,所发布的最新一期的城市商业魅力榜单;

•本报告由世纪高通实时路况所覆盖的340+城市中抽取100全国主要城市进行分析,选取城市规划的市区作为城市整体道路网的评价范围; •本报告采用四维交通指数算法,以5min为统计间隔,计算道路网中各路段(RTICLink)的平均行程速度;

•时间说明——全天:6:00-22:00;早高峰:7:00-9:00;晚高峰:17:00-19:00。


原文始发于微信公众号(地图标注):解读世纪高通第二季度交通报告

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