【新·视野】生活不知眼前的枸杞，还有远方的公路和机车

经历了一夜大雨，今天的北京风和日丽，鸟语花香，小编一早睁眼顿觉心旷神怡呀

不自觉的就想freestyle一段

吆

你看这个天它又晴又蓝

就像这个花它又鲜又艳~

这么好的天气根本不适合上班啊，

不应该上班应该干嘛呢？大多数答案是睡觉、发呆

但或许有另一件事能不辜负这好天气，就是骑摩托车去郊外兜风。

小编从小喜欢摩托车，还记的那时候满大街跑的还都是“幸福250”（暴露年龄系列）

当时在我幼小的心里留下了深深的烙印，因为摩托车这种东西太帅了。

到现在，各种交通工具越来越有科技感，而摩托仍保持着特有的工业美感。

不过近年来世界上摩托车销量一直在下降，50岁以上的车手才是市场主力军。

但摩托车早已形成了一种文化，从切格瓦拉的摩托日记，到川藏线上无畏艰险一路向前的摩托骑行者，摩托车散发着强烈的叛逆和探索的精神，

咱今天就聊聊公路上的自由精灵-----摩托车。

美国在二战后兴起机车文化，戴墨镜、穿夹克、把马达踩得轰轰作响的嬉皮士利用摩托车彰显自由个性，而哈雷戴维森（Harley-Davidson）摩托车更是其中反叛和活力的典型标志，获得了婴儿潮一代的追捧，不过千禧一代的年轻人似乎对骑着机车在马路上飞驰这件事就没那么有热情了。

实际上喜欢摩托车的还是年纪稍大一部分的骑手，在 2003 年 50 岁及以上的摩托车手占到总人数的 25%，到 2014 年这部分人的数量增多到 50％。

最近，美国摩托车制造商 Harley-Davidson Inc 说要裁员，公司将裁掉宾夕法尼亚州约克市工厂的 118 名员工，将这些工作岗位移至密苏里州堪萨斯城的工厂。

不仅如此。根据其在 4 月18 日发布的 2017 年财年的第一季财报显示，第一季度纯收入为 1.86 亿美元，在 2016 年时这个数字是 2.51 亿美元；摩托车的出货量为 7083 万台，与 2016 年同期的 8303 万台相比销售量下降了 14.7%；

不过现在摩托车生产商们要面对一个新的市场趋势。虽然始于上个世纪 30 年代的美国南达科他州斯特吉斯摩托车集会不再是最潮的活动，但现在 Coachella 音乐节成了新的秀车场合，年轻人需要摩托车这样看起来酷酷的道具展示自由精神和物质财富，这意味着入门级别的机车可能市场反响会更好。

从哈雷摩托车的一些数据表现就可以证明这点。2010 年相比 2006 年，美国登记上牌的哈雷大排量摩托车数量下降了几乎一半。在 2013 年哈雷新产了一款小排量机车 Street 500，排量只有 500cc，价格也相对友好，可能不到 7000 美元就能买到一台，这款已经成了哈雷骑行学校的标配，每年能培养出 6.5 万机车新手。

Harley-Davidson Street 500

如今中国成为世界第一摩托车生产制造大国，摩托车在中国的农村和三四线城市也成为重要的交通工具，除了文化摩托车在中国被赋予了更多实际意义。

每年春节前夕的摩托返乡大军

要说到摩托车文化，就必须说全球史上最具影响力的机车文化----Cafe Racer

Cafe Racer诞生于20世纪50年代的伦敦大街，他发展出的次文化包括追求速度，热爱摇滚乐，和对机车融入血液般的热爱。 Cafe Racer可以指咖啡赛车手，也可以指他们的机车，也代表一种街头机车的改装风格。它外表彪悍，风格强烈，同时也是全球最独特也是最受尊敬的机车风格之一。它影响了摩托工业，同时也造就了众多传奇高性能机车：比如凯旋的邦尼重机车，本田的CB750以及川崎的Z1车型等等。

早期Cafe Racer机车手基本上都是追求速度、刺激的年轻人。在当时流行一个目标，为什么说是流行？因为当时很多Cafe Racer机车手的目标都是骑着自己改装的机车达到每小时100英里每小时（约160km/h）的速度，要知道在当时，这个速度算得上街头摩托车的极限。速度一快，加之各种“野牌”改装，出现各种严重交通事故也是经常的事（这里也验证了大家说的：肉包铁定理，所以骑车必须注意安全）。出的事多了，大家对这帮Cafe Racer偏见也就多了，渐渐的，Cafe Racer文化被主流大众视为地下文化。更坏情况也随之发生，因为受到大众所排挤，Cafe Racer与摩登族之间的矛盾冲突愈演愈烈。而骑着速可达遵从主流文化的摩登族却是被大众所接受的群体，这也就使Cafe Racer文化发展更加艰难。但是频繁的冲突却树立了Cafe Racer强悍的形象。

Cafe Racer风格改装具体指什么？其实Cafe Racer就是一种仿GP赛事的延续，当年的机车手，几乎把MotoGP参赛车辆当成是一种爱车最终进化的目标，因此诸如单人座设定、分离式车把、低趴的骑乘姿势、抬高脚踏、长油箱等元素，都是Cafe Racer范儿摩托不可或缺的条件，也是源自于GP赛事的理念。在迈入60年代之后，不少摩托车厂开始意识到流体力学，也就是风阻系数对加速的重要性！因此越来越多的车厂开始在车头上装上全罩或者半罩式整流罩，不过这无损于Cafe Racer风格的本质！所以有人说如果Cafe Racer的创造者没有将普通的摩托车改造成像Cafe Racer这种追求马力和操控性风格的改装机车，厂商就不会制造出高性能的赛摩。

　Cafe Racer？关于这个名词，坊间有多种解释，其中最被大家所认可的两种解释： 　　1、在50年代的英国，有很多机车手，他们一直梦想着自己能成为真正的赛车手，每逢几个机车手在咖啡馆聚在一起，难免打个赌出去跑几圈。他们便规定，从这家咖啡馆到另一家的咖啡馆这条路为赛道，谁能先开到另一个咖啡馆谁便为赢家。 　　2、另外一种解释：机车手一般都是摇滚音乐的爱好者，当时大兴点唱机风潮，机车手常常聚在某一家有点唱机的咖啡馆一边享用咖啡一边听着摇滚音乐。好斗的机车手总喜欢赛几圈，便邀请其他机车手来比赛。比赛的规则便是：点唱机从头开始播放一首摇滚乐曲的时候，咖啡赛车手便冲出咖啡馆发动机车，骑向另一个咖啡馆，然后折返。在摇滚乐曲播放的这三分钟时间，哪一个机车手先回来，或者谁离点唱机更近，谁便是胜的一方。这里还要给大家普及一下：这种竞速也称为唱片竞速“Record-Racing”，获胜方被称为“ACE Cafe Racer”,这也是对胜者最高的称赞。

Cafe Racer发展缓慢，但并非没有发展，还是有很多年轻人顶着舆论压力骑着自己改出来的Cafe Racer机车往100英里每小时的速度开。这大概也是Cafe Racer文化的吸引人之处吧。 　　一直到1962年，社会对与Cafe Racer文化的看法才有所改观。伦敦一位叫做比尔谢尔·高德的牧师在自己的教区为Cafe Racer机车手提供聚会的地方，并且提倡他们行善，去孤儿院养老院送善物，这也是59车会的起源。经过一段时间，人们对Cafe Racer的看法也改观了，并且开始慢慢接受Cafe Racer这一文化。值得一提的是这一行为传到了美国，形成了美国三枪车友会的行善活动。

此后至今，Cafe Racer文化和现代赛车文化并存发展，但是忠实的机车手还是会竭尽全力去收购那些老式的经典二手Cafe Racer原型车来改装。

有人说摩托车是代表自由的移动方式,而骑摩托车的人都自称骑士，他们不是单纯的骑车之人,他们拥有精彩的驾驭生活,说到骑士精神,在别人需要帮助的时候伸出援手，互帮与互助缺一不可。摩托车在公路上自由驰骋的同时更要有骑士精神。

有这么一段话我想很多摩友会有所感悟：“迎面而来的风，可以吹干我眼里的泪，却吹不灭我心中的火;低沉的引擎怒吼，如自由旅途中的伴奏般没有停歇;模糊而秀丽的风景围绕着我，为我指引那落霞中永远的方向”。

最后提醒：驾驶机车一定要注意安全，遵守交通法规！

<谢谢观看>

祝大家周末愉快

部分资料来源：

http://www.qdaily.com/articles/42760.html

http://www.newmotor.com.cn/html/cmhd/74850.html