【新·视野】lyft的第三次交通革命

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9月19日早间消息,Uber本周三宣布全世界第一批无人驾驶Uber专车已经上路了。其竞争对手Lyft则立刻发表了全新的报告。
Lyft总裁、联合创始人约翰·齐默尔将自动驾驶汽车及其共享计划称为“第三次交通革命”,而Lyft的自动驾驶汽车及其共享计划将会分为三个阶段。
报告中预测,预计到2021年,公司网络上“绝大多数”打车业务将由自动驾驶汽车完成。他说,到2025年,美国城市居民拥有汽车将成为过去时。
“我们把私家车看作是一种负担,美国人平均每人每年为此花费9000美元。私家车实际上已经变得像是一种累赘。”齐默尔在博客平台Medium 上的一篇文章中说。齐默尔相信,Lyft和Uber等公司现在已经使人们可以放弃自己拥有汽车。
无独有偶,美东时间 2016 年 9 月 19 日晚上 8 点,美国总统奥巴马在匹兹堡当地报纸《匹兹堡邮报》(Pittsburgh Post-Gazette) 发布了一篇题为《无人驾驶,没错,但是同样安全》(Self-driving, yes, but also safe) 的文章。
该文章中说,白宫针对无人驾驶汽车上路推出了一套新的政策,并交给各州政府作为指导规则。此外,奥巴马还呼吁政府和企业一同来处理无人驾驶技术在应用中的问题。而之所以《匹兹堡邮报》发布了这篇文章是因为奥巴马将于 10 月在这个城市参加白宫的前沿问题讨论会 (White House Frontiers Conference)。
美国各大商业和科技媒体纷纷对此做出响应,著名科技媒体The Verge发表《Rules of the road for self-driving cars set to be released》,认为奥巴马此举释放了一个信号,那就是针对无人驾驶汽车进行立法,这项技术未来很可能会合法化。另一美国科技媒体Business Insider 则有些针锋相对地发文称《Yse,to self-driving cars-but we need rules》,之所以有此呼吁是因为美国目前尚未有统一的自动驾驶标准出台。
在报告中,饱受质疑的安全方面,奥巴马是这样说的
“目前,有太多的人死于交通事故——去年就有35200人——其中有94%的事故原因是人为误判。自动驾驶汽车可以每年拯救数万人的生命。对于许多老年人和残疾人来说,驾驶汽车是天方夜谭,而自动驾驶汽车会改变他们的生活。”
为此小编找来了奥巴马报告的全文,内容如下

与我刚刚入主白宫不同的是,现在很多事物都发生了变化。那时候我佩戴的手表只是显示时间,现在它能提醒我什么时候该运动了。2009 年,我使用的手机还不能用来拍摄照片。去年,我从阿拉斯加通过手机上传了一张照片到 Instagram 上。

毋庸置疑,美国的创新力量驱动着更大的革新。在我担任总统的七年多时间里,自动驾驶汽车正从科幻片逐渐走向现实,与此同时,它也蕴含了改变我们生活方式的潜力。

目前,太多人死于交通事故——去年就有 35200 人,其中 94% 的事故是人为造成的。自动驾驶汽车拥有拯救数万人生命的潜力。对于许多老年人和残疾人而言,驾驶汽车根本不是一项出行的选择,自动驾驶汽车将改变他们的生活。

我们必须正确对待自动驾驶。尽管我们在研发、布局未来的技术,但是美国人有权知道,在今天我们也很安全。

这是为什么我们将为自动驾驶汽车推出一套新的交通规则——开发自动驾驶汽车的企业们应该遵循这套新规则,以便让人们更加安全。我们将要求他们签署一个包含 15 项安全规定的表格,不仅向美国政府,同时也向涉及到个人利益的我们,展示自动驾驶汽车是如何运转的。

同时,我们也会将指导意见传达给各个州政府,让他们能更理性地监管这项技术。这样,当一辆自动驾驶汽车从俄亥俄州驶向宾夕法尼亚州的时候,车上的乘客会对自己乘坐的车辆更有信心,与在路上行驶的其他车辆一样,这些自动驾驶车辆也同样安全。

政府有时候会对快速变化的技术进行错误的判断。这也是为什么这套新的政策具有灵活性,在起草之初就要与新的科技成果与时俱进。

总会有人认为政府不应该插手企业所做的事情。但我认为大部分美国人都会认同我们仍旧需要制度来保证我们的空气和水是干净的,食物和药品是安全的。这是一个通用准则。不仅如此,在最短时间内停止一项创新的方式是,让人们对新技术的安全失去信心。

政府和业界都有责任去确保这种情况不会发生。同时不要忘记如果自动驾驶汽车不安全,我们有权让它远离道路,我们对保护公共安全从不犹豫。

尽管我们关注自动驾驶汽车的安全问题,但我们知道这项技术与任何新技术一样,有可能会产生新的就业机会,并淘汰其他一些职业。所以从现在看,最为关键一点是我们需要提供新的资源和职业培训,让每一个美国人为未来的就业机会做好准备。

我们下决心去帮助私人企业从一开始就处理好这项技术,因为技术并不只是最新的设备或 App,而是要让人们的生活更美好。

今年10月13日,我们将在匹兹堡举办白宫前言会议。作为技术、健康和教育的中心,匹兹堡将重新定义自己。我们将在美国和全世界去探索创新的未来,专注建立我们在科技、技术和创新领域的能力,以及那些将改变下一个世纪的新科技、新挑战和新目标。

过去几年,我们在自动驾驶汽车领域所取得的进展,展示了我们工程师、企业家、科学家和学生们的能力。他们依靠联邦政府和投资机构的帮助,将他们最好的成果和最聪明的想法变为一个重要的、无所畏惧的目标。这是在汽车被发明之前就一直引领我们前进的精神。现在,我们要继续向前,驶向一个更美好的未来。
尽管奥巴马一再承诺绝对安全,
并且会加强立法和监管,

但仍有专家对此持反对意见

并列举了某些危险场景,比如

无人驾驶车辆在天气不好的情况下有视物障碍。

突然而来的倾盆大雨、大雪和水坑都会给自动驾驶车辆探测路线带来困难并且保持在单车道上。

同时,车辆辨认人类标识时也会出现困难。

砖家貌似说的很有道理,但仔细研究他说的状况,其实基本上还是处于自动驾驶初级程度所涉及到的状况,
也是基于传感器和摄像头的辨识度问题,
想想前一阵子为什么特斯拉和Mobileye闹分手,
也正是这个原因
最安全的自动驾驶或者说高度的自动驾驶必须要有高精度地图的辅助,
才能解决依靠传感器和摄像头无法解决的问题,
这也正是地图标注未来大力发展的业务
公司也一再加大研发投入,
就是为了能早日让自动驾驶的汽车走进千家万户!
相对齐默尔的预测,我们程总也在之前的采访中也说过同样的话,
很早以前崔健唱着“不是我不明白,这世界变化快”
现在小编是觉得“还没等我反应过来,这世界就变完了”
我究竟是该期待呢?期待呢?
还是更加期待呢?
谢谢观赏!
文章素材来源于网络
http://www.leiphone.com/news/201609/SEyDBZAxfpG9q300.html
http://news.sohu.com/20160915/n468478376.shtml

原文始发于微信公众号(地图标注)【新·视野】lyft的第三次交通革命

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