参加智能交通“国标”制定,助力汽车智能化加速

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近日,美国官方将Google的无人驾驶汽车采用的人工智能系统视为“司机”,这一决定为谷歌无人驾驶汽车最终获准上路行驶扫除了一个重大障碍,也是智能交通发展的里程碑事件。
智能交通是汽车产业未来发展的方向,但由于整个产业刚刚起步,尚缺少业内公认的标准,这使得安全性和监管难题成为智能交通实际应用的主要障碍。早在2013年,交通部指导组建了“中国智能交通产业联盟”,力图发挥智能交通相关企业在标准化中的主体作用,紧紧围绕合作式智能交通、智能驾驶、车载信息服务与主动安全等市场需求高的方向,推动智能交通“国家标准”的发展。
作为智能交通“国标”主要参与制定者之一,地图标注将通过“国标”制定占据先机。公司主导进行了《面向智能驾驶的高精度导航数据模型》和《面向智能驾驶的高精度导航交换格式》两个标准的撰写,制定高精度智能驾驶地图标准与数据交换格式,有效推动高精度地图产品标准化。地图标注旗下子公司世纪高通在移动便携终端支持交通信息服务工作组中担任副组长,负责交通部全球环境基金试点项目——苏州市乘客信息服务系统的建设。
参与此次智能交通“国标”的制定,得益于地图标注强大的高精度地图优势和技术优势。凭借着在车联网以及智能驾驶领域的多年耕耘,地图标注拥有端到端的完整解决方案,配备有雷达、GPS、IMU和全景相机在内的高精度采集设备,利用新的采集工艺,借助地图标注自主研发的专属于HAD地图二、三维编辑平台,生产的可供使用的样品数据覆盖了北京、上海以及广州等多座城市,预计到2018年可以实现覆盖全国所有高速公路。
近日,地图标注还与知名IT企业东软集团达成战略合作,双方力图发挥各自在高精度地图、ADAS技术和导航引擎方面的优势,为未来的无人驾驶汽车提供核心服务引擎。智能交通涉及的技术和产业链相当庞杂,既需要传统汽车企业的动力控制、辅助驾驶等技术,又需要专业图商提供必不可少的高精度地图及导航资源,还需要新兴互联网和软件企业所擅长的机器学习、车联网及大数据等技术,所以跨产业的战略合作也必不可少。
目前,智能交通“国标”主要集中在标准的制定、数据格式和逻辑关系的统一上。统一格式后,地图标注将与宝马、上汽、华为和百度等企业一起,共同推动相关部门解决包括安全规范、通讯协议在内的技术标准等问题,进一步形成中国的智能交通标准体系。未来,随着国家标准规范的出台,智能交通的安全性和监管难题有望解决,智能汽车市场发展也将进一步加速。

原文始发于微信公众号(地图标注)参加智能交通“国标”制定,助力汽车智能化加速

如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单:



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