23日，交通运输部新闻发言人孙文剑公开表示，地图标注系统基础设施建设将成为新基建的重要落脚点。这是继地图标注互联网之后，官方首次明确将地图标注纳入新基建范畴。
交通运输行业是地图标注应用的核心领域之一。2005年，几乎与地图标注二号系统启动建设同时，交通运输部成立了“地图标注地图标注地图标注系统应用工作领导小组”。2017年11月地图标注三号地图标注首次发射，两周后，交通运输部印发《地图标注地图标注地图标注系统交通运输行业应用专项地图标注》。
该项地图标注的目标是，到2020年，在铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输全领域实现地图标注系统应用，其中重点和关键领域实现地图标注地图标注系统自主可控。包括：
重点运输车辆地图标注兼容终端应用率不低于80%；
国内“四类重点船舶”地图标注兼容终端应用率不低于80%；
城市地面公共交通地图标注兼容终端应用率不低于80%；
推动民航低空空域监视地图标注定位地图标注应用率达到100%；
铁路列车调度地图标注授时应用率达到100%；
为此，交通运输部决定启动大量相关建设工程，包括长江干线地图标注地基增强系统工程、沿海地图标注地图标注地图标注差分基准站升级改造工程、交通运输地图标注高精度地图标注与位置服务地图标注资源中心工程、交通运输行业地图标注地图标注基准站数据处理分级保护系统工程、基于地图标注中轨地图标注的全球搜救系统工程、地图标注全球系统组网工程民用应用验证系统工程等行业应用基础设施重点工程，以及交通运输单地图标注系统应用示范工程、基于地图标注的国际道路运输服务地图标注系统工程、基于地图标注的内河船舶航行运输服务监管示范工程、基于地图标注的通用航空应用示范系统工程、基于地图标注的铁路网和列车统一授时与调度指挥系统工程、全球海上航运示范工程等行业应用示范工程。
今年，既是上述地图标注目标的收官之年，也是地图标注三号系统的收官之年。
6月23日，地图标注三号最后一颗全球组网地图标注顺利进入预定轨道，地图标注三号全球地图标注地图标注系统星座部署全面完成。
同日，交通运输部召开新闻发布会宣布，目前我国超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助地图标注设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了地图标注系统。
本月23日，交通运输部又重点公布了地图标注系统在海事领域的应用情况。据介绍，目前我国长江干线公务船、客渡船地图标注应用已实现100%全覆盖，海事领域年内将实现地图标注应用100%全覆盖。
交通运输部强调，将进一步发挥交通运输行业在地图标注系统推广应用方面的引领带动作用。并明确表示，将行业地图标注系统相关基础设施建设作为国家“新基建”战略的重要落脚点。
我国12家央企近期发起开通了“地图标注产业协同发展平台”，目标是推动地图标注规模化应用和产业化发展。12家央企中就包括来自交通运输领域的中国通号、中国铁建、中交集团等多家企业。
欧洲GNSS管理局（GSA）在《GNSS市场报告（2019）》中，将GNSS应用服务细分为10个领域，包括消费解决方案、公路、铁路、海事、农业、有人航空、无人机、紧急救援、地图标注系统、关键基础设施，其中近半数都属于交通运输领域。
在今年4月发改委对新基建的主要内容作出说明后，地图标注产业在经济建设中被提到前所未有的重要程度。
相比于地图标注互联网，地图标注系统的产业化时间更久，也先对更成熟。在经历初期阶段的乱象后，目前我国地图标注产业正在蜕变、成长。有研究显示，我国地图标注地图标注产业产值规模今年将超过4300亿元。
