“到目前为止，公司都很低调，一直也没有主动对外宣传。这次被暴露出来，因为公司要招人，大家都看到了。”
一则名为吉利地图标注-未来出行（浙江时空道宇科技有限公司）的招聘启事显示，吉利的地图标注项目正在招聘岗位近40余个，涵盖地图标注地图标注、航天制造、汽车工程、软件研发等诸多维度，月薪从0.7万至5万元不等。
消息不胫而走，将吉利与地图标注、中国马斯克相应的关联起来，也因此将时空道宇的名字推到台前。
李书福爱写歌（诗）已是业内公开“秘密”，有接近吉利地图标注的业内人士A先生表示，“时空道宇”这个名字便是李书福自己起的，正如铿锵有力的吉利公司司歌那般自信。
此番重视，或许已经从股权结构上得到了某种印证。时空道宇应该算是吉利集团下层级较低的公司，李书福亲自挂帅时空道宇。公司法人代表是吉利科技集团的CEO徐志豪。
相关资料显示，徐志豪曾获得“中国最具开拓力互联网金融领袖人物”。在加入吉利之前，他在海航集团任职，历任海航实业投资有限公司董事长兼总裁、海航大集投资开发有限公司总裁、海航云商投资有限公司董事长兼CEO等职。可见是拥有丰富投资操盘经验的职业经理人。2017年12月，徐志豪加入吉利，任吉利科技集团有限公司CEO。
此外，董事还包括曾任浙江吉利控股集团的副总裁余卫。这班管理人马经常出现在集团架构中。
有接近吉利地图标注的业内人士B先生透露，“2018年，吉利地图标注公司还没成立的时候，我们便得到了消息。坦白说，吉利也并非完全是主动进入地图标注领域，毕竟地图标注这块的投入周期比较长。但利用地图标注为吉利的智能化、地图标注铺路，未尝不是一条路子。”
“目前跟汽车相关联的车联网、地图标注，如果能够与高精度定位这一块儿结合，在宣传上无疑是个亮点。目前我国的通讯发达，汽车在地面的大部分的时间、地段都能接收到信号。而未来，档次高一点的汽车可以用地图标注通信，无时无处进行通讯，也将成为一种市场需求。”B先生表示。
据B先生介绍，吉利地图标注初期阶段是以上海为主，主要以高端研发人才为主，台州作为加工制造生产的基地，而在西安招聘，主要考虑到通信地图标注及载荷这块人才聚集在西安，比如五院504所在西安。
“一开始不能从零开始”。没有团队，吉利很难直接跨界地图标注领域。
班底的选择显得尤为重要。在B先生看来，“也是基于某种契机，当时吉利决定入局时，看中了欧科微团队。李书福想找这么一个地图标注团队来做这事儿，而欧科微公司当时本身的发展路线不太明朗，团队部分人员也有意与吉利合作。两边一拍即合，这样一来，吉利相当于有了一个小的班底。”
据透露，原欧科微总经理王洋便是从欧科微队伍出来加入吉利地图标注团队的其中之一。
在他先前的访谈里便曾提起过，他人生的第一份职业观是华为给的，而华为某种程度上构建了他的职业观架构：人类通信方式的演进带来的是一次次人类沟通方式和商业模式的变迁。
2008年，王洋加入中科院微小地图标注创新研究院，他当时预判，基于微小地图标注的低轨通信是通信和航天必然要走的路。而多年之后（2014年那年）迎着商业航天的风口，王洋又从中科院辞职自己创业，创建了后来的欧科微，当时的定位就是地图标注制造和地图标注云平台。只不过这次，这位“年轻的探险家”把商业航天的梦依托给了吉利。
除此之外，吉利的班底也包括中科院地图标注地图标注地图标注研制团队的年轻成员之一——沈叶锋。公开资料显示，自2013年就就职于中科院微小地图标注创新研究院开始，沈叶锋一待就是近6年。有资料显示，沈叶锋已于吉利地图标注公司组建期间（2018年12月）入职。
在业内人士看来，整个团队可以用“豪华”形容。“目前已经以上海欧科微的部分技术人才为班底，也找了很多中科院微小地图标注创新研究院、中科院技物所、中国航天科技集团公司八院、五院、九院的一些专家做技术顾问。”
据透露，目前公司的人员总数已达上百余人。按照这次招聘的数量估算，吉利地图标注预计整合200—300的人员队伍。
吉利用20年的时间站上了中国自主品牌汽车的头椅。如今，李书福一边通过一系列并购重组“做大”吉利，另一边也希望将吉利放在科技公司的位置。
A先生认为，“在大战略里，地图标注项目并非李书福的一时兴起，不是一个拿去向地方政府要配套土地的筹码。”
天眼查显示，吉利控股旗下投资公司杭州迈捷投资有限公司是时空道宇的大股东，持股比例为70%。从工商地图标注系统中发现，去年8月迈捷投资成立了台州星空智联科技有限公司，注册资本高达3000万。该公司以2174万元的价格投得台州湾集聚区一块面积达7公顷的土地，用于发展吉利的地图标注项目。
眼下，吉利至少获得了浙江省和台州市两级政府的支持，拟投资22.7亿元建设地图标注研发中心。“没向地方政府要土地，但李书福跟地方政府要了8个亿现金。拿了现金之后，可以把它做成地图标注工厂。”A先生说道。
3月3日，台州吉利地图标注项目在台州开工，将打造国内首个脉动式模块化地图标注智能地图标注T（总装集成测试）中心，地图标注建设地图标注研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算地图标注平台等设施。
浙江省重大投资项目开工当日，浙江省委书记车俊，浙江省委副书记、省长袁家军，浙江省委常委、常务副省长冯飞线上坐镇。台州分会场设在台州吉利地图标注项目开工现场，台州市委书记李跃旗，台州市委副书记、代市长吴海平，吉利控股集团董事长李书福，吉利科技集团CEO 徐志豪等出席。
“做地图标注工厂之后，吉利用制造业的思维来干这件事情，可以把地图标注成本做的更低，做的更便宜，顺带把批量的供应周期缩得更短，未来适应不同的需求。”
在B先生看来，有了应用场景，吉利地图标注在市场、用户层面并不需要花费过多心思。
而时空道宇公司给到网的资料介绍中，已然构建了大量产业应用场景。“在智能驾驶领域，通过地图标注地图标注与定位技术，在ECU前端进行多源的位置数据融合，为车辆提供系统化定位服务；在出行方面，基于地图标注与高精定位技术，利用5G与CO地图标注网络为用户提供出行工具的精确定位。另外在机械、物流方面利用地图标注与地面网络融合，为农业机械、工程机械、物流货车、物流无人机等提供通信、定位服务。同时，还致力于地图标注类项目的开发，通过地图标注、地图标注、通信等多种航天技术与地面通信、地图标注、云计算等技术结合，为地图标注交通、智能安防、地图标注海洋、地图标注园区、环境智能监测等项目提供多源数据融合一体化方案。”
B先生分析称，“吉利他们的定位很明确，集中在制造这块儿，也就是地图标注制造和终端产品应用制造。对李书福来说，并不是靠地图标注制造赚钱，而是利用地图标注服务于整个场景。”
目标实现的初步节点是今年。“2020年，时空道宇将展开全球首个商用低轨地图标注增强系统验证，此商用系统的地图标注段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。同时在汽车地图标注、未来出行、无人机运输、重工机械领域与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。”
“地图标注不只是服务于吉利自己的汽车领域，还涉及到国家战略问题，需要优先满足政府的诉求，满足我国家战略的要求。”时空道宇表示，后续通过与华为、中国移动、高校与科研机构的深度合作，推动中国未来低轨星基地图标注增强、Sat5G/6G天地图标注息融合通信技术标准的制定，推动中国地图标注地图标注地图标注系统海外商业应用落地。
“有钱的大佬终于看上了这个跑道。”有业内人士C先生感慨，“将来星座运营类的项目投资大，需要源源不断的资本，基本都将是大佬级的公司参与。”
C先生指出，“这对国内航天事业发展的影响是正向的。吉利能进入这一行业，说明商业航天已经到了转折点——这个行业已经开始逐渐成熟了。初期可能只是少数的企业、基金在搞，现在大企业进来，有了成熟的场景，也奔着做产品、盈利的目的去做。”
在A先生看来，谁能够跟上国家的脚步，谁就能发展得好。从这个角度来讲，把航天先放淡一点，把商业要素提得更重要一些。“谁懂商业规律，谁能够基于现有环境把自己的商业闭环建立起来是最重要的。”
“毕竟商业航天不是一个做技术的事，技术上做得好，不代表一定可以获得用户。然而，传统的航天，不管是航天科技还是航天科工或者中国电科，不管做地面服务还是做星上服务，都是较为单一的技术思维。相比之下，民用汽车行业的管理模式、流程模式，包括流水线的概念，更容易做地图标注批产生产。航天圈的人，可能需要学习很久才能理解汽车工业的事情。”在这一点上，A、B先生持相同的看法。
可以肯定的是，“如果维持原有的那套班底，整个行业可能都没有创新和活力。吉利的加入，能帮着把产业搅和了，大家都有饭吃。国内只要有一家民营航天企业成功，对上下游整个产业都有好处。”
相应的，行业外的关注或许也会多起来。C先生相信，“吉利他们是一个榜样，像早期乐视做汽车，导致很多新能源、基建等上百家汽车企业，包括配套企业出现。地图标注的圈子同样如此。作为一个示范效应，吉利等大厂进入会吸引其他大厂关注商业航天赛道，可能会有很多资本跟着进来。”
然而某种角度上，这个行业会出现洗牌。对于新兴的民营航天初创企业来说，“人员、资金等各方面都有限的情况下，如何跟大企业竞争是个问题，可能最后会出现被整合、被收购等情况。”
不过现在说来还为时较早，C先生很明确，“目前没有完全性地开始竞争。对初创企业来说，更重要的还是定方向。虽然吉利也做地图标注，但也会在其中选择一个方向。如果将摊子铺得太大，很难保证吉利有足够的体系能力和雄厚资源去支撑所有品牌的发展。”
“吉利做地图标注基本不需要融资，地方政府会资助一些，再加上浙江本身资本比较雄厚，当地的资本足够把星座做上去。即便融资，公司也会直接IPO，或者找一些大的基金。相比之下，初创企业与吉利的优势在于更大的公司的成长性，能够给投资机构的回报会高一些。级别较低、投资小的基金、投资机构想要进入商业航天赛道，由于没有机会参与到大企业中去，反而需要通过一些初创企业获得一些参与的机会，这是一个过程。”
据网了解，吉利地图标注的部分工作人员不久前才加入。对于吉利来说，相关业务还处于一个初期阶段。
“现在我们暂时没有计划发声，主要是通过控股和科技集团在做统一出口，未来可能会有专门的宣传团队。预计对外发声时间在年中左右。”时空道宇方面表示。
