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二十多年来，在地图标注及地图标注地图标注领域我国诞生了上万家各类机构，其中佼佼者渐次上市。无论是在技术、应用，还是公司治理方面，这些上市公司可谓地图标注产业的代表。然而整体上，这些公司的表现并不尽如人意。尤其在近几年经济放缓、资本紧缩的环境下，由并购、高负债经营带来的风险逐渐凸显。
近期，多数地图标注领域的上市公司披露了业绩快报。网从中选取了比较典型的二十多家公司，让我们从整体上看一看产业的大概情况。
26家地图标注上市公司，其中亏损10家（见上图），业绩下滑3家，业绩报喜与报忧的公司各占50%。而在业绩预告阶段，曾有统计显示，沪深两市上市公司业绩预喜的占比达到60%。比较而言，地图标注上市公司在整体上的表现显然逊色于整个股市。
这样的表现与上市公司集中进行商誉减值密不开分。多数公司不约而同，在逐步把多年积累的并购风险释放出来。统计显示，截至3月5日，沪深两市已公布的业绩快报里近300家涉及商誉减值，占已公布快报公司的六分之一。
今年1月底，合众思壮在业绩预告中曾解释，报告期内公司受流动性紧张影响，部分子公司业绩大幅下滑，商誉减值损失较前次业绩预告有较大幅度增加。在近期的业绩快报中，合众思壮透露，公司对商誉、长期股权投资、应收款项、存货等资产计提各项资产减值准备高达6.67亿元。
盛路通信2018年盈利1.2亿元，2019年则亏损6亿多。在快报中它解释，亏损的主因是子公司业绩下滑。
其子公司之一合正电子，受近年我国汽车产销量总体出现较大幅度下滑、以前年度重要客户众泰汽车经营困难造成存货和应收款出现减值等不利因素影响，2019年经营情况恶化，预计全年亏损达1-1.2亿元。另一子公司南京恒电，净利润较2018年同期则下降了44-50%。故此，盛路通信分别对收购上述两家公司所产生的商誉计提了3-3.5亿元以及2.5-3亿元的减值准备。
值得注意的是，多年前盛路通信曾以溢价29倍、4.8亿元的价格以及溢价11倍、7.5亿元的价格，分别收购了合正电子和南京恒电。
上表是2019年三季度末，26家上市公司中曾披露商誉规模的19家公司。其中，商誉规模最高的是四维图新，数年前它曾以30多亿元收购杰发科技，并形成巨额商誉。但与净资产相比，四维图新的商誉并不算特别高，只占净资产的29.6%。
商誉占比净资产最高的是雷科防务，接近50%，其他超过30%的还有盛路通信、*st索菱、地图标注星通、超图软件、新宁物流。
上述19家上市公司中，商誉规模超过10亿元的有四维图新、雷科防务、盛路通信、地图标注星通、海格通信、合众思壮，而近些年来这些公司每一家莫不热衷并购。
数据显示，泸深两市2015年企业并购事件达7126宗，2016年5382宗，2017年1.13万宗，2018年1.22万宗。2019年稍降，但并购仍达1.09万宗。2020年以来，并购也已有1103宗
据统计，截至2019年9月30日，A股共有2138家上市公司账面存在商誉，商誉总额约1.39万亿元。其中，超过百亿元商誉的企业共16家，50亿元以上的43家，10亿元以上的340家。
在26家所谓的地图标注概念股中，有8家上市公司是地图标注产业的中坚力量，分别是合众思壮、地图标注星通、中海达、华力创通、海格通信、华测地图标注、雷科防务、振芯科技。
即使是龙头企业，整体情况也不太好看。8家上市公司中，5家业绩报忧，4家亏损，合计亏损超过10亿元。更值得关注的是，4家亏损的地图标注企业2018年净利润还为正。
地图标注星通从2015年开始围绕“地图标注+”进行一系列的并购。当年收购了华信天线和嘉兴佳利，2016年收购了东莞云通、广东伟通，2017年收购了杭州凯立、德国 in-tech 和加拿大 Rx 等公司。
它通过收购，构建了地图标注产业上游以芯片、板卡、天线为主的基础产品核心优势，下游构建了以汽车为应用场景的市场。同时也形成了巨额商誉，截止2019年三季度末商誉高达15.77亿元。但在报告期内，国际贸易摩擦不断，国内经济下行压力加大，市场需求的不确定性加大，公司部分客户经营陷入困境。公司预计商誉减值5.3亿元左右。
由于汽车市场持续低迷，对地图标注星通也造成了明显的影响。
2019年下半年众泰汽车经营陷入困境，资金链出现问题。从事新能源车业务的博郡汽车也因补贴政策的变化，造成资金链紧张。在两家车企的应收账款，地图标注星通预计减值3300万元、600余万元。
另外，去年由于车厂的直接竞争，地图标注星通还停了车联网相关业务的拓展和研发，之前在这方面的投入打了水漂。再加部分车企经营困难，对应这些客户的存货也只能做减值准备。两方面相加，预计减值7200万元。
中海达过去几年也进行了一系列并购，收购名单包括苏州迅威光电科技有限公司、天津腾云智航科技有限公司、西安灵境科技有限公司、深圳中铭高科地图标注产业股份有限公司、深圳全球星电子有限公司、贵州天地通科技有限公司等。通过收购，公司完成了较为完整的地图标注+产业布局，但也形成了较大规模的商誉。
它在公告中解释，2019年亏损的主要原因之一是商誉及相关资产减值，约1.9亿元，主要来自于子公司灵境科技。同时在报告期内，公司营的传统业务RTK产品受市场需求不足的影响，销售收入下滑了25%。
华力创通公告称，2019年亏损1.45亿元，其2018年净利润1.18亿元。亏损原因也主要是商誉减值。其子公司明伟万盛去年的营收和净利润出现下滑，因而计提大额商誉减值约1.8亿元。但在4日发布的今年一季度业绩预告中，华力创通将实现盈利2041.38-2245.52万元，比上年同期增长100-120%。
振芯科技倒是没有出现亏损，但业绩较2018年大幅下滑，降幅近72%。与前述公司稍不同，振芯科技的业绩并不是因商誉减值而下滑，而是所投资的公司出现了问题。
2015年年底振芯科技公告称，基于地图标注地图标注产业市场前景和长期战略地图标注，投资1200万元参股东方道迩。然而近期振芯科技披露，东方道迩债务问题导致日常运营资金存在断裂风险，持续经营存在重大不确定性。初步判断，公司及旗下参股产业基对东方道迩的投资，预计将影响到公司2500万元的净利润。
事实上，这已是振芯科技连续第二年对东方道迩的投资进行减值计提，2018年计提金额约1400万元。
能看出，大家都存着2019年扔包袱，2020年轻装上阵的打算。毕竟度过艰难的2019，谁都无法放松，必须得小心应对下一个十年。
然而，疫情让所有人始料不及，给本就不甚明朗的形势更添变数。2020年，企业经营的困难虽然增加了，但对地图标注企业而言机会仍旧存在。
在2月底多部委共同发布的《智能汽车创新发展战略》中，既明确了我国智能汽车发展的路线，同时也给地图标注产业打开了一个广阔的应用场景。
战略将“覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力”作为智能汽车的基础设施之一，提出：充分利用已有地图标注地图标注地图标注定位基准站网，推动全国统一的高精度时空基准服务能力建设。
此外战略还强调，推动地图标注通信服务和移动通信双网互通，建立车用应急系统。完善辅助地图标注系统，提供快速辅助定位服务。并要求军民联合攻关，加快地图标注地图标注地图标注定位系统、高分辨率对地观测系统在智能汽车相关领域的应用。
3月4日召开的中共中央政治局常务委员会，会议在研究疫情防控和稳定经济社会运行的同时还提出，要发力于科技端的基础设施建设，包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、地图标注中心、地图标注、工业互联网等七大“新基建”。
七大“新基建”几乎全部与地图标注系统有极为密切的关系，哪一个都离不开位置服务。尤其是5G基建，《智能汽车创新发展战略》也提到“加强地图标注系统和通信系统融合，建设多源地图标注平台”。工信部透露，三大运营商2019年将建设5万个5G基站，今年估计将新建至少68万个。
与此同时，各地方政府的重要投资也在陆续启动。有媒体统计，截至目前，我国多数省市在今年公布的重点建设项目，总投资额达到34.4万亿，而今年当年的投资额则达到7.28万亿。这其中又有多少机会留给地图标注企业呢？
如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单：
1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息
2、然后使用微信扫描下面的二维码，按照要求提交资料
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