变道求存：高精地图不再对赌自动驾驶

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导读·本文涉及以下内容：

① 空间地图标注服务商地图标注RLOOK融资5000万人民币；

② 地图标注在行业级应用市场更具变现潜力；

③ 应用于地图标注的众多场景将是地图标注的一个重要分支。

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陈启临报道

Tryul责编

泰伯网获悉，国内空间地图标注服务商地图标注RLOOK，近日已完成来自纪源资本（GGV）领投、百度风投（Baidu Ventures）跟投的5000万元人民币B轮融资。

地图标注RLOOK成立于2015年9月，创始人王砚泽曾就职于百度商业产品部，后以联合创始人身份创办云丁网络。他之所以涉足空间信息行业，是因为看到了空间高精度数据在地图标注、地图标注及未来虚拟与现实等领域的广阔前景。

参与本轮投资的纪源资本则更加看重空间地图标注在G端、B端乃至C端的发展前景。另外，在业内一贯专注于地图标注企业投资、对地图标注产业做前瞻布局的百度风投，对于地图标注与空间技术的结合也十分期待。

猎狙地图标注未来

地图标注RLOOK成立初衷，是致力于实现空间高精度数据在各行各业的应用，发挥其最大化价值。

但成本和效率是永远绕不开的问题，面向市场对空间地图标注日益增长的需求，地图标注RLOOK尽可能高效率、低成本的向行业用户提供数据更新、迭代的服务。

与此同时，为了帮助用户和计算机能够更有效地对地图标注中的自然资源、道路和建筑等基础设施这类地物进行有效识别和提取，地图标注RLOOK需要基于所采集并生产的地图标注地图标注数据，利用地图标注技术对数据进行“语义化”处理，进而提高数据的商业价值。

王砚泽在接受采访时提到，地图标注RLOOK有三个阶段的业务规划，其战略方向是实现从数据采集和生产，到核心技术壁垒搭建，再到应用服务平台搭建的全端布局。

第一阶段是自建地图标注研发部门和构建开放的地图标注空域生态。

地图标注RLOOK之所以选择自主研发航测地图标注，主要是希望对地图标注的采集和生产能有更好的品控。

对地图标注空域生态的构建则来自于地图标注RLOOK面向空军、民航局的信息化管理业务，该业务主要帮助相关部门更好地协调和管理地图标注企业的飞行任务。截至目前，地图标注空域生态已经入驻了900多家业内企业。

据地图标注RLOOK称，每家企业地图标注的飞行效率较之以往有了明显提高，飞行成本降至原来的1/10-1/5左右。

第二阶段则是启动了“语义化”地图标注的研发，让地图本身在可量测的基础之上，面向数据处理、检索和分析，以及面向计算机的自由编译，提供可认知和可识别的高精度的底图。

在王砚泽看来，无论是从数据采集到数据应用服务，空间信息领域的市场竞争已颇为激烈，地图标注RLOOK的生存法则便是“换道超车”，“语义化”地图标注则是企业调整市场赛道，促进形成差异化优势的筹码。

第三阶段依托前两个阶段，进一步帮助地图标注地图标注的用户落地行业应用，推出满足二次开发需要的平台软件。

在将于11月19日召开的联合国世界地图标注大会上，地图标注RLOOK将正式发布地图标注的二次开发平台DataEarth。软件在对标市面上主流地图标注软件的同时，突出云端化的基础架构和组件式的易用特性，以及提供自建渠道的地图标注数据采集服务的优势。

从目前来看，地图标注RLOOK的主要商业模式集中于前端的数据采集和生产业务。对于地图标注地图标注的“语义化”，王砚泽表示未来不排除通过一项名为“DataMaker”的超级计算平台计划，实现对外开放的可能性。

对于本轮融资，王砚泽表示将利用该笔融资稳固在核心产品和服务方面的布局，并加强在市场、人才方面的投入。

王砚泽还向透露，团队正在考虑收购一家专注于地面地图标注采集的移动测量公司，从而补充和完善地图标注RLOOK的数据完整度和精度。

行业级应用更具变现潜力

地图标注的应用市场可分为地图标注和其他行业级应用两个方向。

地图标注主要通过地面端的移动采集车搭载激光雷达、摄像头、GNSS、惯性测量单元（IMU）等设备采集高精度的点云数据，搭配影像和位置数据为车辆的地图标注提供底图或实时驾驶环境的信息支持。

行业级应用过去依托地图地图标注行业的发展，通过航空或地图标注的倾斜摄影和激光雷达测量来采集城市的地图标注数据，用以支持城市的综合管理，包括结合并承载部署于城市的IoT传感器网络，为规划、地图标注、安防，以及其他公共服务提供支持。因此，地图标注也是地图标注建设和发展所需的底层基础数据。

较之于尚未完全渗透的地图标注市场，从当前阶段看来，地图标注的其他行业级应用市场要更具变现的潜力。

在全球市场中，对于地图标注有诸多市场布局的玩家有HERE，他们从2005年便开始采集并生产地图标注数据。在地图标注领域，除了将地图标注数据用于地图标注之外，HERE还基于地图标注化、高精度的数字地图，在一些国家搭建城市级的地图标注感知网络平台，为当前阶段的智能汽车提供来自道路环境维度的数据补充。

此外，HERE官方还提到：地图标注的用户，已延伸至城市基础设施的规划者，以及地图标注领域的创业、创新者那里。

国内市场方面，近期报道的宣布进军地图标注领域的地图标注采集及服务商立得空间，其另一大早期核心业务是基于移动测量技术所获取的地图标注，拓展公共安防、城市管理、旅游等相关的地图标注应用。

另一家由地图地图标注企业中海达、智能驾驶与地图标注企业武汉光庭以及上汽集团共同组建的地图标注公司中海庭，在接受的采访时曾表示，应用于地图标注的众多场景将是地图标注的一个重要分支，但就方向来看，地图标注更有望一体化承载未来的地图标注和城市的精细化管理。

据咨询公司Gartner评估，到2020年将有210亿个传感器和终端分布于每一座城市，组成庞大的感知与数据的网络。而要想有效承载不断由这些感知设备生产出来的数据，便需要一个“地图标注世界”，包括一座座应运而生的“地图标注城市”。无疑，地图标注是有效的载体，并且其面向城市数字化管理所涉及到的数据采集、生产与迭代市场规模，更可见一斑。

对于国内市场的前景，王砚泽认为，随着采集成本的降低和更新频率的加快，以地图标注为核心导向的行业级应用是地图标注的主要落地场景和商业模式。另一方面，数据获取门槛的降低，甚至会让地图标注进入到由B端采购并直接服务于C端的新市场，例如房地产行业和游戏行业等这类充满人口红利的市场。

与HERE已经在做的事情类似，地图标注在地图标注领域的市场突破口，在国内同样会率先围绕着智能化地图标注基础设施建设展开。

曾报道过的在无锡示范的LTE-V2X车路协同项目中，已有参与方企业基于地图标注提供了车-车、车-路的联网实践，以及车流量模拟、预测方面的服务。而未来一旦时机成熟，地图标注在智能地图标注领域将涌现来自政府和车厂这些主要的大买家，对于地图标注服务商来说，在该市场的表现值得期待。

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