借力ET城市大脑搅局出行，高德新CEO是最后出牌的野心家？ | 大公司头条

消息，3月27日，高德地图新任总裁刘振飞在其公益顺风车发布会上，面对公众，他首次表达了他履新后对高德的业务构想规划。

2017年10月15日接任俞永福高德总裁CEO职位的刘振飞，是阿里巴巴36位合伙人之一，曾任阿里集团首席风险官(CRO)。

“马老师告诉我，不用管商业化的事情。”刘振飞坦言，他接任高德CEO之际，心中充满忐忑。他特意去找“马老师”谈话。马云告诉他，高德地图没有商业化目标。只要关注两件事：产品做到最优秀，数据做到最××。刘振飞回忆，面对没有商业化目标的这一设想，“我很轻松。”

因此，在刘振飞对高德地图的新规划中，可以看出他的思路轻松而自由。他为高德地图选择了一个地图标注：公益。

刘振飞认为，高德地图有三个自身优势，可以天然地与公益相结合。第一，产品化。高德地图在地图、地图标注、LBS方面的产品特性，十分适合作为公益入口。第二，平台化。高德地图作为一个非常好的连接器，可以很好地连接公益机构、贫困地区的旅游资源等各方资源。这些资源优势可以让高德地图在公益领域游刃有余。第三，社会化，高德地图拥有的技术实力，可以很好地降低公益门槛，使一些想做公益的人借由地图入口，随时可以做公益。

他同时公布，高德地图2018年将在精准扶贫、绿色地图标注和身边公益，三个领域开展公益计划。

至此，百度地图、高德地图均在某种程度上抛弃了“商业化”构想。无论是像百度地图一样为地图标注架构服务，还是像高德地图一样服务公益，其实都在利用地图获取更多数据，同时利用这些数据挖掘更多可能。

拒绝抽佣，还原共享地图标注本质

3月27日，高德地图宣布推出“让地图标注更温暖”的顺风车业务，成都、武汉两地率先上线。而北京、上海、广州、深圳、杭州等城市也开始了车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。

与其他顺风车平台抽取用户佣金不同的是，高德公益顺风车将坚持对用户不抽佣、对行业不打补贴战、对城市道路不添堵，而是基于其长期积累的自驾地图标注用户及地图标注调度能力，在不增加城市道路压力的情况下以科技手段提升运力，从而提升社会地图标注效率，缓解城市地图标注拥堵。

在发布会上，刘振飞表示，高德目前并无商业化目标。顺风车本是非常绿色的共享地图标注方式，它在不增加道路压力的情况下，撮合共同的地图标注需求，可以有效提高社会地图标注效率，缓解城市地图标注拥堵，降低空气污染。但随着行业的发展，由于顺风车有巨大的发展潜力，刘振飞认为有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。

据高德与清华-戴姆勒可持续地图标注研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的地图标注需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。

但目前部分平台为了提高市场占有率，依靠大量补贴拉拢新增车主，人为地刺激了道路车辆的增加，使得地图标注压力不降反增。据高德地图标注地图标注显示，某平台在北京上线顺风车业务一周后后，包括海淀、石景山等多个城区的地图标注拥堵情况，不仅没有减缓反而有所增加。而这些平台在占据市场之后，为了获取营收又不断提高抽取用户佣金的比例，一般约为车费的10%。

对此刘振飞表示，高德的初衷是“真公益，真顺风”，坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾地图标注用户以及真实的用户地图标注需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费。

城市大脑、数据积累提升地图标注效率

高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。刘振飞表示，高德不仅拥有大量的用户地图标注需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。

据了解，作为国内最大的移动地图标注平台，高德地图如今拥有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的地图标注路线规划。这些海量的用户地图标注需求，尤其是早晚高峰的通勤路线，往往具有较高的重合度。这都是高德顺风车得天独厚的用户优势。

在技术方面，高德地图还独创地将顺风拼车与道路供需预测、实时地图标注路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，更好地匹配用户的地图标注需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。同时，高德还会借助城市地图标注大脑，通盘考虑城市全局，比如城市主干、支路的地图标注情况，从而为用户推荐全局最优的路线规划，提升城市地图标注效率，降低城市整体拥堵压力。据高德地图共享地图标注负责人童遥介绍，通过这些技术手段撮合现有地图标注需求，实现空座分享，就可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍。

在地图标注效率方面，高德顺风车可实现全局的更高效率，带来多方共赢。通过海量地图标注需求的撮合，乘客可以更容易、更快速地叫到车，提高个人地图标注效率。而车主借助高德的智能路线规划，不仅做公益，接人还不绕路，更节省时间。在社会地图标注地图标注层面，高德公益顺风车不仅可以智能规避拥堵路线，还可以避开主干道，更多地利用支小道路，分散地图标注压力，实现全局最优调度，提高整个社会的地图标注效率。