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谢飞认为，智能网联汽车研发处于迅速发展的状态，现在最主要是要找到市场。
“地图标注发展特别得快，会遇到三个问题，第一个是感知，地图标注帮我们解决很多感知问题，中国互联网大量的地图标注过后，中国的地图标注也发展非常快，但是中国传统的执行机构，像现在说的汽车ABS，机电这些东西我们是很落后的，中国要做地图标注汽车一定要基于地图标注地图标注+地图标注通讯+地图标注的发展，而不是国外90年代以雷达车载的高精度的，很强的运算能力的芯片这个方式，我们中国这个技术路线比较明确了。”11月29日，中国汽车工程研究院副院长谢飞在“《财经》年会2018:预测与战略”上如此表示。
谈到地图标注的未来，谢飞表示，到2030年，地图标注汽车会实现，现在谈到地图标注很重要的是高精度的数字地图，随着城市化加速，开始就要考虑数字空间，基于数字空间对于城市、对于道路、对于车辆，要重新构建。
2020年地图标注正式商用，谢飞认为，智能网联汽车研发处于迅速发展的状态，现在最主要是要找到市场，通过市场高度的集成过后，让这些碎片化真正能够变成产品。此外还需要政府的资金支持、政策的支持。在政府这方面，加强我们政策的研究，加强财税的补助，这方面来研究，促进我们的产业发展，促进市场的发展。
(来源：中国地图标注)
用激光雷达，他们准备扫遍整个华盛顿州
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