“福佑卡车”获2.5亿元融资 美女CEO跟地理信息系统杠上了？

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在地图标注O2O领域中，地图标注系统还大有可为。

据中国企业家报道，城际整车运输平台“福佑卡车”3月16日宣布获得由君联资本领投、钟鼎创投、普洛斯、中航信托、真格基金跟投的C轮融资，金额达2.5亿元人民币。

福佑卡车的创始人单丹丹在2011年就和两个美国海归的同学一起创业，做了两个项目，LBS游戏项目和餐饮O2O，类似美味不用等。当时的两个项目不太成功，但是如今她再回头看，掌握了互联网思维方式以后，觉得这个领域机会很大，是个大金矿。

福佑卡车CEO单丹丹

福佑卡车诞生于2014年，这是一家专注城际第三方物流整车运输的互联网物流交易平台。凭借单丹丹物流的专业背景，她敏锐地发现整车市场有着3.7万亿的庞大体量，全国货车规模达2000万，货车司机规模达3300万，其中也有30万“黄牛”，也就是经纪人。因为这些对接发货人和承运方的“黄牛”手中资源庞杂且难以共享，导致了中间环节多、信息不透明、车货匹配效率差，客户找车难、价格高，没有标准化体系。福佑卡车希望从这些问题入手，帮助客户避免了巨额差价，规范物流运输体系，实现物流运输标准化。

从2015年3月，福佑卡车APP上线。这位有着互联网和LBS背景的创始人，这次又把地图标注系统加入到了其APP中：福佑卡车有经纪人端和司机端两个APP，司机端只有地图标注功能，实时抓取数据，获取可控轨迹，监控货运流程。

我们并不直接接触司机，而是启用经纪人。物流行业是根深蒂固的熟关系，我们利用经纪人管理司机，利用他们之间的信任解决平台的信任问题。我们希望整个经纪人、司机、货主生态圈越来越健康，让“黄牛”更有尊严。

福佑卡车与德邦、天地华宇等上百家大型物流企业展开了合作，覆盖了除西藏以外的全国地区。福佑卡车现在已有经纪人数量2万余人，拥有社会闲散车辆15万余辆。

2016年，我国社会物流总费用11.1万亿元，其中运输费用6.0万亿元。其中，整车运输市场有着3.7万亿的庞大体量，货车司机规模达3300万，物流经纪人(也就是“黄牛”)有30万之多。如此巨大的市场却存在着空驶率高、信息不透明等诸多乱象，因此也成为创业热点领域。据不完全统计，2014年以来资本市场总投入超过十亿元，创业公司将近200家。

福佑卡车本轮融资中，钟鼎创投、普洛斯继B轮之后，持续跟投。钟鼎创投创始人严力表示，福佑卡车是最接近C.H。罗宾逊原型的互联网+物流平台。

本轮福佑卡车不仅获得了2.5亿元的股权融资，同时还收获了中航信托和普洛斯金融的3亿人民币的债权融资。以平台大量的交易数据为基础，深度挖掘数据价值，构筑科技金融体系，解决长期困扰物流行业的风控难题和个性化需求，为交易链条上的各环节主体提供金融服务。

只想为行业做出一点微小的贡献。

刘小贤

助理编辑

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