关于Uber，今天有两件大事

有看点的空间地图标注资讯都在这，

在外，自出资做地图；在内，因地制宜抱团取暖。Uber在用越来越多的行动向我们展示它的聪明。

Uber是一家聪明的公司。说这话的依据，源于今天Uber发生的两件大事——在外，Uber总部宣布自出资做地图标注图商；在内，Uber中国接受滴滴十亿美元投资，共谋合并事宜。不管这家不断突入众人眼球的公司如何“折腾”，他们确实用实际行动向人们展示了什么是深谙“因地制宜”之道。在外，自出资做图商虽然一直以来被外界广泛猜测，但这个消息一经发出仍旧成为业界关注的焦点。北京时间8月1日消息，据外媒报道，Uber已宣布大幅扩张其内部地图绘制计划，这一豪掷5亿美元的战略计划将Uber正式推向“图商”的身份转型。

这件事儿的背景：Uber、谷歌对立局面逐渐形成

大概5天前，Uber地图业务负责人布莱恩 · 麦克莱顿 ( Brian McClendon ) 在Uber官网的新闻页面上发布了一篇名为《绘制Uber未来》的博客文章，文章提到：“Uber每一项成功的背后，都离不开地图带来的巨大价值。”不论是地图标注乘客位置、规划驾驶员路线，还是估算到达时间，甚至是以后Uber野心布局的智能地图标注未来，地图都是Uber赖以发展的根基。众所周知，作为地图中生长起来的O2O创业公司，Uber过去长期基于谷歌地图服务对其核心业务进行支持，然而这一公共的数据服务在对接地图标注领域的O2O约车平台时，用麦克莱顿的话说，还是经常显出“水土不服”，例如谷歌公司收集的数据，有的情况下对Uber来说显得多余，但在一些情况下又显得不足。如此看，Uber对地图数据自我定制化供给的需求有着现实基础，这一想法似乎由来已久。另一方面，Uber长期在其核心业务的硬实力支撑上受制于谷歌地图提供的服务，从长远的生态化布局角度上，这是不被允许的。另有消息称，Uber与谷歌这对外界眼中“天作之合”，却难逃对立竞争的命运。今年早些时候，谷歌旗下Waze与Uber竞争对手Lyft达成合作，有意进入拼车市场。与此同时，谷歌与Uber都想在地图标注领域今早占领技术和市场份额。这一系列的客观因素都让两家公司难以走得更近。

论Uber成为图商的必要性

从O2O移动互联网约车平台，到世界地图图商市场的入侵者，这个身份转换其实不算突兀。那是因为这家LBS服务起家公司的血液里原本就流淌着图商基因。

遍布世界的数据采集资源、海量的地图标注用户数据，这些固有基因都是Uber成为自主图商的先天基础。未来，Uber将不仅把目光局限于网络约车平台，而是与特斯拉一样，谋划未来地图标注的重要一环——智慧地图标注的重要布局，不止是物流、旅游，还有概念型的地图标注未来地图标注。基于此，地图必然成为其完善地图标注领域更广泛业务拓展的根基。

自主地图数据一旦成型，将逐渐服务于Uber的以下业务布局。

1.作为O2O入口，为拼车服务提供更有针对性的数据

2.自主采集地图标注数据，为地图标注业务争取独立优势

3.为未来更广阔的地图标注领域业务拓展绘制底图

长远看来，Uber是注定要将地图这一拓展未来市场的重要底牌掌握在自己手中。在内，合并滴滴共谋国内市场对外谋求独立的优势和实力，对内却反其道而行。难道Uber总部认清了中国测绘资质门槛的现实？是句玩笑，但也是客观问题，这就是Uber聪明的原因。在中国市场，它选择的，是联合。虽然合并消息传了许久，但就在今天上午，笔者依然对其半信半疑。而后彭博社在其官网爆出，滴滴地图标注投资Uber中国10亿美元，双方正共谋合作事宜。据悉，合并后的公司估值为350亿美元，Uber全球将取得合并后公司20%的股权。至此，早上朋友圈疯传的那条消息开始被各家媒体广泛传播。图为今早被疯转的Uber创始人发布的包含滴滴地图标注意图合并Uber中国的博文截图Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在博文中提到：“作为一名企业家，我认为成功不但源于追随自己的内心，还源于听从自己的客观判断。Uber和滴滴地图标注都在中国投资了数十亿美元，且均未盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一方式，这样才能为中国的乘客、司机和城市提供最好的服务。”

这件事儿的背景：Uber内部遭投资人施压

此前一直有消息称，Uber中国的投资人不满Uber在中国市场的持续亏损，一直就与滴滴合并事宜向Uber施压。也有媒体爆出，Uber在中国市场亏损已超20亿美元。

日前，由地图标注部下发的一系列针对网络约车平台服务的暂行管理办法，正式将滴滴、Uber模糊的法律边界问题理清，也为移动互联网拼车公司放开手脚扩张打了一剂“安心针”，这一消息是否加速了滴滴和Uber中国合并的进程，我们不得而知。但一旦合并达成，双方在网约车市场的新一轮市场扩张已成定局。

合并达成，外界摘声

对于此次合并，外界最多的猜想在于对国内约车平台的“垄断性定价”上。虽说新法规对网约车定价做出了一些规定，但根据条例，仍然以“重视市场价格规律”为主，意在将更大的主动权交由约车平台。那么此次合并，是否会使国内两大拼车巨头拥有更大的市场议价权？这大概是外界一致认同的观点。此外，质疑此举有违《反垄断法》的相关规定，也是大多数人的呼声。毕竟此次合并达成后，双方将在国内拼车市场占据极大的主动权，他们后期将如何进一步开展业务拓展并高调搅动国内拼车市场，恐怕这股暗流已在运行。简单说来，涨不涨价？涨多少价？我们拭目以待……截至发稿，滴滴地图标注已在其官方微博宣布了完整的Uber中国并购信息。

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