在首场巡展中,立得空间对于移动测量的现在与未来究竟强调了些什么?

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我们是地图标注跨界创新价值的科技媒体,欢迎点击上方“”撰稿高级编辑 陈启临

这是一辆被二次改造的箱体货车,据介绍,它在某些应急环境下,能搭载通讯系统、包含北斗地图标注系统的GNSS和网络服务器后,能赶赴前线承担数据处理的任务。但目前,立得空间将它作为展品用车,展示移动测量核心的惯性地图标注硬件、集成装备和软件系统,并以北京为首发站,然后在年内和明年春季到全国几座重要城市做巡展。而巡展的目的,是为了推进移动测量技术在国防、政府行政管理及公众LBS领域的应用。

  

“几乎因移动测量而死,又因移动测量活了下来”的立得空间,在其董事长兼CEO郭晟看来,移动测量像是一类使命性的技术,抑或说它是推动传统测绘领域从一个小众市场走向大众市场的转折。尽管从一开始到现在,推动移动测量技术应用的这条路,走得并不如想象中的那样轻松。在立得空间的北京首场巡展中,对移动测量的现在与未来究竟想要强调些什么?

  

地图标注实景采集生产,要跟上需求的步伐

  

在提供地图标注实景服务的16年时间里,立得空间至今已采集大约10PB的数据,服务对象包括政府、行业以及互联网。立足市场发展,立得空间高层管理团队认为,地图标注实景数据的生产和处理,需要应对持续增长的需求,不断提高效率。

  

例如,“闪电侠”是立得空间在今年上半年发布的一款便于定制、且同时兼容海陆空运输载体的标准化移动测量平台产品,集惯性地图标注系统、图像采集设备、LiDAR设备于一身,可快速安装在不同的大中型地图标注载体上,包括汽车、火车、飞机、轮船等,同时便于拆卸。闪电侠解决了数据采集方面的效率问题,比如测绘单位或下游数据采集企业通过采购这样的设备,能一站式满足多种数据采集的渠道需求;对立得自身来说,如果不售卖硬件平台本身只提供服务,从他们自有的数据生产服务来看,也可帮助团队内部提高数据采集效率。

  

被命名为“天地云”的地图标注数据处理模式,则是对传统IT架构下用单一服务器解决地图标注实景数据内业处理方式的颠覆。通过与微软Windows Azure的合作,内业数据生产线上的任务,实现了多台服务器的并行处理,内业效率得到可观地提升。

  

不仅仅在内业环节,作为一个底层的云架构,任何主流程序可以接入该架构,这意味着在应用层面,对地图标注实景有明确需求的政务、行业应用及互联网功能,能以公有云、私有云或混合云的方式建立服务,从而让地图标注实景数据有效到达最终用户处。

  

离不开GIS的地图标注实景应用

  

在北京首站的巡展交流中,基于移动测量采集技术获得的地图标注实景数据与GIS的结合,始终是探讨的一大话题。地图标注实景数据的应用,可以说GIS是其反映时空信息属性、展示真实环境情况的表达方式,同时也是地图标注实景数据服务最有效的输出载体。

  

因此,有关地图标注实景在GIS中的成功应用案例,显得弥足重要。

  

对立得空间来说,诸如此类的应用案例有不少,比如景区电子地图中的地图标注可用于在线游览和线路规划;在公安部门的执法GIS系统中,地图标注实景是对二维地图的实在还原,其可量测的数据特性对于案件侦破更有所帮助;面向城市管理,地图标注实景可补充二维数据和摄像头录像,提供参考。

  

移动测量应当是地图标注技术中的一部分

  

在发展中,积极谋求转型的立得空间,要成为地图标注和地图标注的服务商。

  

基于城市的信息化基础,将海量的经济、人口、法人数据与地图标注实景的地理空间数据相融合,开发政府各部门需要的功能,实现网格化的空间管理,并最大限度实现信息的互联共享,是立得空间在广东省佛山市南海区实施的一个项目,这也是他们阐述地图标注与地图标注服务的案例中,尤为典型的一个。

  

但对于开始担当地图标注服务商角色的立得空间而言,他们更需要解决的,是梳理转型过程中那些主要的业务关系,比如在探讨地图标注新市场开拓的同时,能否就此推进移动测量核心业务的增长。

  

在立得空间SCOC事业部总经理游燕看来,移动测量技术与立得的转型相辅相成:以移动测量手段生产出的地图标注实景数据对立得转型起到支撑作用,是其地图标注业务在时空架构下的数据基础;确立地图标注业务发展方向,则有助于移动测量技术以GIS为载体,从传统测绘向更广阔的IT领域觅求跨界融合的机会。其中,这需要与政府和行业合作伙伴,探讨地图标注实景具体的应用需求。

  

正在全民化的地图标注实景

  

目前,面向互联网大众市场,立得空间为百度、腾讯、360的地图服务提供持续更新的地图标注数据服务,作为为人们日常地图标注的保障,地图标注实景早已从专业领域走向生活。当然,对地图标注实景的大众化应用不限于此,甚至还要更全民化。

  

通过地图标注实景数据,一些以往专业领域的项目或服务,正在被重新定义和重构,并通过开放让更多公众接触。

  

例如,“全民城管”是立得空间早在多年前就提出的概念。现在,基于城市管理部门采集的城市环境实景地图标注信息,向大众开放这些城市影像,使公民参与到城市管理、环境维护的义务中来。

  

具体而言,公众下载全民城管App,根据日常的活动范围,通过对比历史影像数据,发现问题地点,并对此进行上报;此外公众还可以通过手机摄像头拍摄问题地点,再通过网络上传信息,城管部门再结合过去的实景地图标注数据,作出进一步判断。

  

立得空间正在通过和部门城市中的政府城管部门、运营商、互联网App应用市场合作,构建全民城管的服务渠道,公众能通过线上、线下等多种方式接触这一服务;在上报的信息得到确认后,还会获得来自运营商的流量奖励或来自政府部门的现金奖励。

  

未来ADAS的核心技术

  

汽车未来的无人或ADAS驾驶需要诸多传感器提供信号上的支持,以增强汽车车体对环境的感知能力。而智能驾驶的另一个关键因素,要归于一张高精度的地图,这首先通过移动测量对惯性地图标注、激光雷达与影像采集等技能的整合,对道路信息进行一次详尽获取,包括掌握道路宽度、坡度、车道线信息,以及道路周边护栏和道路设施情况等。

  

立得空间营销部总经理林峰表示,未来汽车的智能驾驶与移动测量所获取的数据成果息息相关,与来自车厂及相关地图标注的合作伙伴展开更多交流,是立得对未来业务的布局;从中,立得扮演的角色,将作为地图标注数据的提供者,支持其他系统方案提供者推进相关核心技术的发展,并能共同参与制定一些行业标准。

  

郭晟认为,由移动测量助力的未来智能驾驶地图,会在可期的未来投入使用;但此时的地图更像是汽车的“大脑”,加载各类传感器数据对其进行处理、反馈,提高地图标注的精准性和驾驶的安全性,让汽车本身更聪明。

  

“对测绘部门、图商的使命来说,已经不再是做一张好的地图,而是想办法消除地图,因为地图已经融入我们的生活,集成到越来越多的智能设备当中;让你看不到地图,我觉得这才是移动测量,以及测绘行业的未来。”郭晟说。

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