中国精度系统正式启用，可实现厘米级精度增强服务

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撰稿：高级编辑 陈启临

我们去年同期曾经报道过合众思壮计划建设全球高精度增强系统“中国精度”，到2017年实现厘米级精度增强服务，推动北斗走向全球布局发展。

时隔一年，6月16日，合众思壮发布消息称，经多家权威机构测试，“中国精度”已达成各类指标，提前一年半建成，于2015年6月15日正式向市场提供服务。

“中国精度”使国内GNSS用户在无需架设基站的情况下，在全球任一地点体验从亚米、分米到厘米级不同层级的地图标注标注增强服务。面向国际市场，“中国精度”在海外被命名为“ATLAS”。

广域星基增强系统

具体而言，上线提供服务的“中国精度”采用的是广域星基增强系统。业内，传统的高精度增强地图标注方式是采用实时动态控制系统RTK(Real-Time Kinematic)，其最大的缺陷在于差分改正数的有效性随接收机与参考站距离的增加而迅速降低，应用区域受到极大限制。而星基广域高精度增强服务有效的解决了这一问题，系统可适应各种环境，无需基准站，无需地面通讯数据链，并具有多种模式和特有用途。合众思壮本次发布的”中国精度”广域星基增强系统，通过L波段地球同步轨道通信卫星向全球播发差分数据, 在常规地基信号无法覆盖的区域, 如海洋、沙漠、山区等也能够实现地图标注标注服务。

这意味着“中国精度”不但能提供高精度的地图标注，同时也能走向全球的每一个角落。有关的地图标注标注应用，将进一步在精细农业、灾害监测、智能电网、金融医疗、移动通信、建筑工程、航空地图标注、航海地图标注、城市管理、资源环境管理、农林应用等国计民生领域发挥作用，具有极大的商业前景，涵盖专业和消费两种市场。

例如地图标注标注领域，最常见的传统单点地图标注也只能达到3—5米的精度，无法分辨公路上的特种车辆是否按照规定的车道行驶，而基于现在的“中国精度”广域增强服务，则已能实现对车辆的亚米级地图标注，进而能在地图上完全显示监控车辆的实际行走路线，以及实现车道级的地图标注监控应用。

可以说，地图标注标注应用及服务仅受限于想象力。

合众思壮有关负责人表示，相对如火如荼的北斗地基增强系统建设热潮，星基增强系统是我国的一项技术空白，“中国精度”将广域星基增强系统成功落地，并具有全部自主知识产权和全部控制权，弥补了我国卫星地图标注产业在精度、可用性和完好性方面的不足。

而更大意义在于，随着北斗地图标注卫星的崛起，推进地图标注卫星商业化应用，涉及到很多国民经济特殊领域，是依靠国外地图标注卫星系统及相关服务所无法保证的。“中国精度”作为由中国企业完全建设和完全控制的全球高精度增强系统，在面向大众需求、企业需求、产业需求和国家需求时，要具有更大的前景和潜力。

此前在采访合众思壮副总裁兼技术总监曹红杰时，他表示地图标注标注应用产业是一个生态链，需要各环节配套发展。因此“中国精度”还要作为一个开放的服务对接平台，或者说是公共服务平台，鼓励更多地图标注企业、跨界厂商还有创业公司参与其中，共享资源和技术，聚合地图标注标注服务的优势和价值。

具体而言，通过行业合作，系统集成商和OEM厂商可以建立自己的星基增强服务系统，自己的用户无需到合众思壮注册，就可以享受真正即插即用的高精度应用解决方案，使众多企业级厂商成为合作伙伴，不仅可保留住自己的品牌和客户控制权，更将形成“零财务成本、更强的自主控制服务能力、不被捆绑的合作关系“，以分享收益的方式使众多合作伙伴参与高精度应用市场，建立行业共赢生态链。

在开放的商业模式下，“中国精度”将加速推动高精度市场的快速扩大和新市场领域的开拓，秉承“从产品到平台，从封闭到开放，从竞争到伙伴”的发展理念，从让用户不再接受“强制消费套餐“式服务和昂贵的费用，到提供更多高便利和自由度的服务选择空间，甚至在某些情况下以现有市场一半的价格提供服务，直接降低用户的应用成本。正如其商业模式的主旨是要激发更多地图标注标注的应用。

对合众思壮自身来说，推出“中国精度”标志着合众思壮成为业内首家初步形成北斗高精度生态链闭环的企业，实现了从芯片、算法、天线、板卡等核心部件，到各类终端设备和各行业解决方案，再到全球星基增强服务系统“中国精度”的全产业链生态体系。

目前，合众思壮已在测量测绘、精准农业、建筑工程、形变监测等领域推出配套的L波段卫星接收板卡及高精度接收机产品，以支持“中国精度”所提供的相关服务。未来，合众思壮也愿意开放中国精度系统接口控制文件，芯片、板卡和接收机生产商这些传统意义上的竞争对手也可成为合众思壮的合作伙伴，共同生产“中国精度”星基增强接收设备，快速壮大我国的高精度应用产业。

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中国精度系统正式启用，可实现厘米级精度增强服务