图吧副总裁丛卉:不排除与巨头合作,不再做O2O

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撰稿高级编辑 陈启临

“在正确的时间做正确的事,你就等于站在了风口上被吹起来”。这是图吧CEO景慕寒早在3年前就说过的一句话;再往前推3年,图吧也曾抓住过机遇,作为移动地图市场份额第一而存在。

  

经历了2013年,互联网思维伴随着百度、高德之间的争斗进入到了手机地图标注领域,地图地图标注服务拉开了全面免费的序幕。进入到2014年,高德公司并入阿里巴巴,提出三年不做商业化并专注地图标注服务,扎根于基础;百度则长驱直入,全力构建地图入口的价值,探索地图O2O,领跑应用商业化前沿。高德和百度这样前后夹击,难免会抢了其他地图地图标注产品的盘子,特别是对地图标注市场排名第三位置的图吧而言,在市场格局的风云变幻下,就需要作出战略上的改变,在现在这个时间点上做一些正确的事,来迎接现时挑战与未来机遇。

  

在十多年的发展中,图吧逐渐形成了自己的服务优势,譬如对地图数据、电子眼数据的快速、及时采集等的基础数据实力;近期图吧也与四维图新建立了战略合作关系,在基础地图标注数据方面获得支持与互补。

  

截至目前,图吧确立了三大事业部,一是移动互联网事业部,主推图吧地图标注、彩虹公交,以及刚刚面世的OBD产品“图吧汽车卫士”三款产品;二是车载地图标注事业部,主要负责开发和销售后装的汽车地图标注产品,以及第三方品牌的软件授权;三是企业级服务事业部,面向企业客户提供基于GIS的定制化管理服务。明确的商业模式,积累起来的稳定客户源,为图吧带来了可观营收,这些盈利将支撑他们在移动互联网及地图标注时代的发展战略。

  

图吧并不会基于地图地图标注再去做O2O。接受采访的图吧副总裁丛卉表示,他们近年来的战略方向是专注于车主,为他们提供以专业、安全地图标注为核心,以及泛车主服务为外围的一站式服务。对于这样的战略描述,丛卉透露了他们和高德、百度形成差异化的几个微方向,至于这些差异化思路能否为图吧带来转机,甚至再度站在风口,成为领先者,我们静待市场和时间给出的反馈。

图吧副总裁丛卉

  

图吧的差异化之路

  

1、让微创新更贴近车主需要

  

不得不说,从整个行业来讲,地图地图标注服务在功能方面已经进入了一个瓶颈。但图吧一直以来在微创新层面力求做出特色,比如曾在业内他们是首次在地图标注中加入了HUD功能;并在地图标注的同时加入了行车记录仪功能;而最近他们做了一个双屏实景地图标注,即手机中的地图标注界面被分成了左右两个界面,右边是基础的虚拟的地图地图标注功能,左边则是实际场景即实景地图标注,将车载地图标注的成功先例嫁接到手机地图标注中,提升了手机用户地图标注过程中的便捷性和安全性。

  

丛卉强调,从用户需求点出发对于产品创新来讲至关重要,而善于对新技术的应用才能使创新卓有成效。目前图吧地图标注团队又有了不少新的产品想法,它们计划在后续的新版本中一一揭晓。

  

2、创新软硬件一体化,颠覆传统地图标注服务

  

图吧这次将重头戏放在了他们新推出的硬件图吧汽车卫士上。虽然图吧的OBD产品并非首创,甚至业内的OBD设备厂商已经多达千余家,但图吧对于这款产品的设想确是不同——和图吧地图标注深度整合,全方位地为车主及车提供“地图标注”及“安全”服务支持,像车辆进入隧道时,GPS失效,图吧地图标注则能够通过图吧汽车卫士自动获取实时车况数据,完全不受影响的为车主继续地图标注,实现真正意义上的惯性地图标注;另一方面就是对行车安全方面的保障,通过解读故障代码向车主提供预警保养提醒服务等等。而针对不同汽车品牌的专有故障代码,图吧的态度是积极争取与各家车厂合作,获取更多数据的支持。此外,为进一步深化车主服务,图吧目前正在与4S店以及保险公司寻求合作。

  

关于未来畅想,丛卉认为可以去考虑硬件的免费。她所透露的态度是“如果汽车卫士能够像手机地图标注一样免费,势必为用户带来更多的便利,对于图吧地图标注而言也是一个绝对利好的决策;但是考虑到研发及生产成本,这还是一个相对长远的问题,当然也许会和其它合作伙伴一同来实现。因为让车主用户享受到更多的实惠福利,是图吧想要的。”

  

3、要做面向车主的全产业链服务

  

图吧想要打通汽车服务的各个环节。包括与汽车及车主相关的产品与服务领域。诸如地图标注、汽车电子、零配件、多媒体、内饰等汽车用品,均在考虑范围内。丛卉说,现阶段图吧已经与一些厂家合作生产泛车主服务类用品,当然,实物产品只是一个开端,接下来,图吧有志渗透买车、租车、保养、维修等面向车主的“售前至售后”的全服务环节。尽管难度不小,但这符合图吧要做一站式服务体验的初衷,从他们和二手车交易平台的合作,就能看出他们已经朝这个方向前进了。

  

未来不排除拥抱巨头通力合作

  

谈及图吧的发展方向,丛卉表示,目前核心关键词依然是专注,就如前面所提到的,专注于车主,在提供“专业、安全”地图标注服务的基础上,能够进一步满足车主更多的车生活需求。

  

而丛卉也表示,如果随后有相应的资源可以为图吧带来互补价值,图吧也不会排除和巨头合作,准备D轮融资(图吧的之前两轮融资分别在2006年和2011年),但前提是,图吧不可能为了融资改变现在的战略,成为一个“被包养”的对象和一种成全他人的工具;在独立、创新的道路上真正去为车主提供服务,才是图吧自始至终的方向。

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图吧副总裁丛卉不排除与巨头合作,不再做O2O

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