【开发者说】走出地信圈，迈向大众服务

地图标注技术从来不是一类封闭的技术，它易于与各行各业相接，甚至可以更深入地走向大众，服务于每一个人。本期《开发者说》采访到中科宇图以及立得空间的两位产品负责人，他们皆从专业角度出发，谈到了专业的地图标注技术是如何走向大众的。

　　

其中，这次采访的中科宇图“微保”产品，已经着手面向大众提供基于地图标注挖掘与分析的环保信息服务，产品基于地信思维和互联网思维，不断让功能和体验更加出色。而立得空间的惯导技术，虽然还未能直接进入到大众市场中，但其对于移动测量方面推动，已在间接地服务于互联网网民;随着技术的不断发展，惯导技术也将有望深入各行各业，前景无限。

　　

随着越来越多的地图标注产品和服务走出原有的地图标注圈子的市场，延伸到大众服务领域，在从专业市场拓展到主流市场的背景下，地图标注技术有望为更多的受众带来影响与变革！

　　

中科宇图童元：跨界打造环保公众服务的主场

　　

微保要做的事，便是将地信环保领域的专业技术成果转化为让大众都可以理解的内容，从而建立起一个能够服务于大众的环保信息及交流互动的平台。

　　

发现需求

　　

中科宇图天下科技有限公司选择在2014年4月22日世界地球日这一天正式发布他们面向公众的环保信息及服务移动互联网产品“微保”，也宣布了他们推动公众环保服务事业的计划与愿景。

　　

在微保产品的负责人——中科宇图公众服务产业群首席运营官童元看来，他们正在做的事情任重而道远。他向《3S新闻周刊》表示，长期以来，B2G、B2B业务一直是中科宇图的主场，微保的推出是他们在B2C市场的一次战略性尝试，因为特别在近几年，城市快速发展与环境污染的矛盾日益尖锐，但人们更多只能从媒体或环保机构发布的信息被动地获取少量的信息，而如何真正调动群众的力量，共同参与到对环境问题的和保护，之前并没有一个行之有效的通道或平台来驱动这样的事情。

　　

看到了公众对于环保服务需要，中科宇图积极筹划，组织投入微保产品的开发，自此有了B2C的跨界新主场。据童元介绍，由于微保是站在地图标注领域、环保领域以及移动互联网领域重叠区域的跨界产品，在产品开发方面，团队的成员自然也就分别来自于公司的地图标注系统开发部门、环保业务部门，以及从移动互联网领域加入进来的产品经理。他们发挥自身专长，一方面要解决好从专业服务面向公众服务的转化，另一方面团队也要做到快速应对产品在移动互联网市场中一切可能遇到的挑战。

　　

布局推广

　　

既然微保是一款面向大众用户的产品，另一项重要的任务也摆在了眼前，那就是如何把微保有效推广出去，让更多的人看到并了解微保的用途和价值，产生下载和使用的行为，并最终成为黏性用户。

　　

实际上，在微保正式发布以前，团队在前两个月已经为产品推广一事做了一些准备。如今，产品已成功在iOS平台的AppStore和Android平台的各大主流应用市场中上架，当用户直接搜索“微保”与环保相关的关键词，都可以检索到产品。

　　

童元坦言，微保作为一款移动互联网产品，其推广环节固然是非常重要的，但从整体进程上来看仍然处于起步阶段，团队当前的主要精力还是放在了研发;所以在产品初期阶段，他们希望以这样的步调，逐步打造微保产品的优势，树立口碑，然后再下功夫投入规模化的推广工作。

　　

注重体验

　　

目前，微保主要为广大的用户做三件事情，一是空气质量的监测和预测，二是基于地图的环境地图标注展示，三是搭建一个互动交流的平台。他们在App中分别为“环境”、“地图”、“发现”三个核心功能。

　　

“环境”功能除了提供实时的空气质量监测数据以及近24小时以内的空气质量指数趋势变化折线图表外，还提供未来一周内的空气质量预报，这一功能体现了微保在同类产品中的差异化，用户可以据此预报，制定相关的外出及防范空气污染的计划。

　　

“地图”功能让微保通过地图向用户展示气温、雾、霾，以及各类细分污染物的分布状况，这些数据来源于环保局公布的监测数据，通过这些地面的观测值，加以地图标注的处理和渲染，最终在地图上呈现直观易懂的图和表。

　　

“发现”功能侧重于在微保中搭建公众与政府之间沟通的桥梁，该版块中又细分有“环境说”和“公众服务”两个子栏目。其中“环境说”鼓励用户通过上传照片及编辑文字来上报身边的环境污染现象，一来促进用户圈中形成广泛的讨论和交流，二来这些反馈也可作为一种民意数据，给政府环保部门提供真实可靠的信息通道作为参考。“公众服务”则致力于结合中科宇图在环境地图标注中的积累，结合政府决策，向公众提供热点的环境专题信息。

　　

作为一家垂直领域的地图标注企业，团队开发的移动互联网产品，自然重视核心功能的质量和用户的体验两大部分。如何从专业地图标注企业的角度开发一款适合于大众的移动互联网产品，创造和用户之间的共鸣和互动，做好产品体验，的确值得深思，而童元对此表现出充分的信心。

　　

他提到，中科宇图作为一家专业的地图标注及环保信息服务的提供商，通过面向政、企客户群提供关于环境方面的监测、数据处理和分析方面的解决方案，日积月累了丰富的环保数据和服务经验。而微保产品的初衷，就是要将地信环保领域专业的技术和成果转化为让大众都可以理解的内容，从而建立起一个能够服务于大众的环保信息及交流互动的平台。

　　

自产品正式推向市场一个多月以来，开发团队也在反复推敲如何让产品更受大众的欢迎。童元说，他们在用户后台的管理界面中预留了一个意见反馈功能，希望看到用户反馈过来的意见和建议，哪怕是用户对产品的挑剔和吐槽，对产品的改进和优化来说都是最有价值的。

　　

应对挑战

　　

如今，微保和现在许多移动互联网产品一样，正日新月异地优化版本、升级内容。总的来说，它还是一款尚在孕育中的产品，未来要走的路还很长。

　　

随着天气类App对于环保的正逐渐加深，像墨迹天气、天气通、知趣天气等产品都早已延伸对空气质量的播报，它们将是微保的直接竞争对手，因为当一台手机装上其中任何一款环境或天气类App时，绝大多数用户可能都不会考虑安装另外一款近似的产品。而目前装机量排位第一的墨迹天气，正通过硬件终端开辟互联网思维下的空气质量监测热潮，打入环保行业，整个竞争环境随即变得尤为激烈。微保如何在市场的注视下脱颖而出，的确需要把握住时代的趋势，突出产品核心竞争力。

　　

童元告诉《3S新闻周刊》，团队目前已经制定了下半年的工作计划，其重点将是丰富产品的内容，并向微保注入更多属于移动互联网产品的活力。具体来看，微保将围绕以下三个方面进行提升。

　　

其一，继续改进和优化微保的产品体验，并尝试向产品注入更多的酷炫元素，比如城市空气质量在地图上的动态变化渲染效果，以吸引用户的眼球。其二，微保将全面涉及更多细分的环境领域，提供更为全面的环保信息内容，土壤、水质、噪声、疾病方面的监测分析功能也将陆续加入到微保产品中。其三，加强产品在内容方面的运营工作，结合数据挖掘和分析的能力，为用户提供更多他们感兴趣的热点专题。

　　

童元强调，微保开发团队一方面会持续移动互联网天气与环保类产品软件和硬件的发展趋势，更重要的是，团队必须踏踏实实以产品开发为重，只有不断沉淀差异化优势，努力实现产品目标，微保才能在同类产品中更加出色。

立得空间郭飞：惯导技术应用愈加宽广

　　

可能之前谁也没有想到惯导技术如今能做如此之多的事，但更多基于地图标注的创新应用和服务，就有赖于广大的开发者们去追求和探索了。

　　

解密惯性地图标注

　　

惯导技术目前广泛应用于地图标注中位置及移动物体姿态的辅助地图标注，在测绘领域特别是移动测量有着深入的应用。一些初次接触惯导技术的人，会误认为它起源于地图标注行业中的地图标注地图标注技术，但立得空间信息技术股份有限公司惯性地图标注业务部门的产品经理郭飞纠正了这一认识上的误区。

　　

他提到，惯导技术的雏形甚至可以追溯到19世纪末的机械化加工业，随后到了20世纪惯导在军事领域大展拳脚，像通过对移动的汽车、船舶、飞机行驶加速度和角度的感知，推算该物体行驶轨迹的变化，就可以有效地图标注，确保实施有效的军事打击……100多年后的今天，惯导设备在制造工艺方面，有了天翻地覆的变化，内核方面经历了挠性陀螺、光纤陀螺，以及现在主流微机械陀螺、激光陀螺的发展阶段，体型愈加小巧，甚至成为了手机硬件中的一项标准硬件配置，但通过测角、测速来计算惯性影响的技术原理依然没有变化。

　　

移动测量结缘惯导技术

　　

那么，惯导技术是如何进入到地图标注行业并与移动测量结缘的呢?郭飞提到，到了上世纪90年代末，随着测绘、国土等行业对地图标注数据需求逐渐扩大，一些传统的地理数据采集手段已经不能满足市场的需要。而此时，在美国、日本、德国等一些测绘水平先进的国家已率先面向市场需求实施了移动测量，而国内当时还尚处于对移动测量的理论研究阶段。

　　

郭飞介绍说，移动测量首先对于移动载体的位置精度有极高的要求，这一过程需要对载体进行实时的地图标注和定姿。其中，地图标注主要依靠GNSS通过卫星信号确定载体的高精度地理位置;定姿则通过惯性测量单元(IMU)记录载体的姿态即水平和垂直角度在瞬间变化时的状态。他强调，如果移动测量过程中仅有GNSS提供的位置数据，缺少载体的姿态数据，就会直接影响到数据生产过程中和位置对接的精准性。值得一提的是，由于惯导产品面向不同行业精度各不相同，只有达到一定精度水平的惯性地图标注设备才适用于移动测量。

　　

惯性测量单元配合GNSS共同构成了用于移动测量的地图标注定姿系统，二者以互补关系实现对运动中的汽车、飞机进行实时的地图标注标注，特别是当汽车穿越隧道、山洞，或飞机上的地图标注装置受到干扰时，惯导装置就会发挥其辅助延续性地图标注的作用。其中精度越高的惯导设备，在GNSS信号受阻的一定距离内就能以较小的误差进行延续性地图标注。

　　

“这就体现了惯导设备在市场中的差异化水平。”郭飞提到，“但惯导技术关乎国际军方面的竞争力，掌握了相关技术的国家都会对本国前沿的惯导技术实施封锁。所以无论从军事还是行业应用的角度，我们都需要靠自己的力量开发自主的惯导技术。”

　　

为助力移动测量技术在国内落地，一些测绘类科研院所和高等院校之间积极与企业展开合作。在武汉大学的支持下，1999年，立得空间在武汉成立，专注于移动测量方面的技术研究，并全力推动惯导技术的市场化进程。郭飞说，立得空间是国内最早的一批移动测量和惯导技术的地图标注企业，从初期对国外惯导设备的进口，到企业不断尝试自己自主研发软件和硬件，立得空间在其发展的近15年时间里，积累了宝贵的经验。

　　

自主研发，难点重重

　　

郭飞表示，惯导自主技术的研发存在着两大技术难题，它们几乎囊括了开发自主惯导设备的全部。其一是惯导的软件算法问题，其二则在于硬件的制造工艺。

　　

首先，软件算法方面。GNSS和惯导设备产生的数据本是相互独立的两个数据源，只有当数据通过某种方法把它们对接到一起，产生了新的观测值，才能用于移动测量中的地图标注标注。郭飞称，这样的数据融合过程称为“紧耦合”。当移动测量正式在国内出现以前，学术领域对其研究已经比较成熟，但要真正落实到能够面向市场应用的水平，必须要让紧耦合过程中关键的数学计算模型产生的误差值最小。

　　

为了做到这一点，就需要不断地通过大量的实验来对数学模型进行修正，直到紧耦合地图标注算法变得成熟可靠。郭飞提到，立得空间自成立以来就进口了国外的一些惯导设备，开始了自主技术的研究；2005年，第一套正式的惯导组合设备研制成功，但离投向市场，还存在着一定的距离；直到2009年，相关的算法和软件能力逐渐成熟，并基于算法开发了惯性组合地图标注后处理软件LionNet，软件方面的产品配合硬件方面的成果迈开了走向市场的第一步。

　　

惯导设备在硬件方面的制造工艺直接影响移动测量地图标注标注的精准性。但我国在惯导设备的原材料、核心制造工艺、机械化加工技术等方面的确和国外存在着较大的差距，这导致了国产惯导设备在寿命、稳定性和数据可靠性方面未能达到国际标准。

　　

特别是在产品寿命方面，国外由专业测绘惯导厂商提供的设备可用10-20年，而国产设备只有5年左右的生命周期，虽然国货可由价格来抵消硬件性能上的不足，但如果对产品的研发停滞不前，是不利于国内移动测量和惯导技术的整体发展的。目前，立得空间正与北京航空航天大学、滨州大高通用航空城，以及航天33所、航空86所两家老牌军工企业一道，致力于硬件设备的工艺改进。

　　

综合软硬实力来看，郭飞认为国内惯导技术距离国外先进国家的差距依旧有20到30年之遥，这直接影响着惯导技术在移动测量乃至更多领域的技术应用成熟度。对此，一方面，立得空间依托“产学研”优势，从企业角度不断追赶并缩短国内外差距;另一方面，国内市场对自主产品的支持，也将为自主的惯导技术带来机会。

　　

充满前景的惯导应用市场

　　

据郭飞了解和推测，惯导技术的用途十分广泛，从军工市场到行业市场，再到更为广泛的民用市场，惯导技术所辐射的各行业年产值综合起来大约有5000亿人民币。测绘市场总体则只占据其中的几十亿规模，其中，属于移动测量的份额仅有十几亿。

　　

市场规模不大，从原因来看，郭飞认为测绘领域的移动测量手段仍然是对惯导技术的一项前沿应用，虽然它对于数据产生的价值比较高，但整体上国内外的地图标注行业都还是处于摸索和发展的阶段。从当前来看移动测量技术也不会对传统的测绘设备形成冲击，但惯导技术的专业性并不会束缚它走向更广阔的市场。

　　

近几年，立得空间多了像百度地图、高德地图、腾讯地图这样的互联网合作伙伴，郭飞认为，这样的市场认可正得益于他们多年的技术积累；但更大的意义在于，自主的惯导技术已经走向了互联网大众市场，成为了网络位置服务的幕后英雄。

　　

郭飞坚信，在地图标注及与之相关的行业，随着国内惯导核心技术上的不断提升，惯导产品一定有望服务于更多的新领域，例如，惯导能为汽车辅助驾驶或地图标注的前沿领域带来关键技术的支持。“但更多的基于地图标注的创新应用，就有赖于广大的开发者们去追求和探索了。”郭飞表示。

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