【事件】搜救马航失联飞机 集合了哪些遥感力量？

3月8日凌晨1点20分左右，一架由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的航班MH370在马来西亚与越南交界的海域与地面空管失去联系，目前已经进入第五天。尽管周边各国都出动了搜救力量在航班失联的泰国湾海域进行侦察，但直到目前为止，仍然没有发现失联航班的踪迹，而搜寻范围却进一步扩大，由马来半岛东海岸的泰国湾扩展到西海岸的马六甲海峡区域。范围的扩大无疑增加了搜救的难度，在依靠舰船及飞机进行搜寻的同时，遥感卫星也被给予厚望。

现在，在太空中，已经有数颗卫星在失联海域上空进行着影像的获取;而在地面，也有很多人准备着在获取到影像数据之后开始解译工作。根据公开的资料信息以及媒体的报道，按照时间顺序，将航班失联后，国内外遥感力量的投入进行总结。

3月9日

禾讯科技发布谨慎的遥感分析结论

禾讯科技，这是一家专注将遥感技术应用在农作物长势、估产监测领域的创业公司。在航班失联后的当晚，他们通过对LANDSAT8在北京时间3月8日11时27分34秒获取的影像数据进行分析，提取出了一条长约180公里的油污带，该油污带位置与越南军方当天发现的位置基本吻合。为了验证这条油污带是新近产生的，他们还提取了2月20日同一海域的LANDSAT8影像，确认当时的海面上并没有油污带。基于当时能够获取到的信息，禾讯科技团队对此做出了两点谨慎的结论：飞机非瞬间爆炸或解体，在失去联络后，有沿着油污带方向的不少于20分钟的飞行距离;飞机可能下落位置在以东经103.54度、北纬8.87度为中心，半径约为30KM的海域。

禾讯科技在3月9日上午7时24分通过其官方微博第一次对外发布了初步的判断结论，并在当天下午1时29分对外发布了上述两点完整的结论。当然，随着事态的推进以及更多信息的披露，或许这些结论并不正确，但可以说，他们是国内第一支主动对事发海域影像进行分析的非政府科研机构的团队，他们在用自己的专业知识与技能为航班的搜救贡献者绵薄之力，这点是不可否认的。

3月11日，禾讯科技又得到了中国航天部门提供的高分一号卫星在3月9日拍摄的影像数据，但由于图片巨大而他们的时间、人手有限，他们将数据存在百度云盘之后，在微博上也发起了志愿活动，呼吁更多的人帮忙用肉眼搜索海上可能存在的飞机残骸或燃油等可疑物体，在留言后他们再进行进一步的确认。这种众包方式虽然看起来原始了一些，但也不失为一种尝试。

3月10日

我国急调近10颗卫星保障马航失联客机搜救

针对此次马航客机失联时间长、搜寻面积大的实际，3月8日国防部迅速启动卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。同时，加强对北斗地图标注卫星的状态监控，以确保随时为地面救援行动提供可靠的地图标注、通信支持。

该部负责人表示，事件发生以来，西安卫星测控中心连续向各型号卫星准确注入应用指令数百条，确保了卫星按搜索救援需求提供持续、快捷、精确的云图、卫通等信息及数据服务。

卫星测控工作计划调控后，中心最大限度地发挥技术资源优势，按卫星用户要求及时调整卫星测控计划，加大跟踪监视圈次。科技人员实行24小时轮班制度，时刻确保有数十名测控专家和技术人员昼夜奋战在测控机房，密切卫星动态，监视卫星工况及载荷工作性能，有力保障了救援行动的有效进行。

中科院遥感地球所负责高分和遥感系列数据搜集工作

根据报道内容，3月8日上午，在获悉马航MH370失联之后，中科院遥感与数字地球研究所就迅速启动了应急响应，查询事件发生后的卫星接收任务，向国内外用户协调卫星数据，并提交了未来2-3天内的卫星紧急数据获取申请。科研人员利用2014年3月8日和3月10日的卫星数据，在马航MH370失联海域发现三处油迹带，并迅速将分析结果报送给国家相关部门，为搜寻失联客机提供空间信息支持。

在为马航失联客机紧急调动的海洋、风云、高分、遥感等4个型号近10颗卫星中，中科院遥感地球所主要负责高分和遥感两个系列卫星的数据搜集工作。据透露，整个研究所共有十多名研究员每日专门负责信息处理，而目前卫星还没有观测到更新的可疑数据。

据腾讯网的报道，3月9日晚间，高分一号的相关数据已经全部处理完毕，相关负责人透露，“虽然高分的分辨率高，但是由于轨道较远，目前没有获得与马航失联客机相关的有效信息。”

国家测绘地图标注局制作“马航客机失联”地图及影像图

3月8日，国家测绘地图标注局获悉马航公布MH370航班失踪地点后，立刻启动应急测绘保障预案，组织国家基础地图标注中心相关部门的技术人员利用全球百万数据等资料，快速编绘制作《马航客机失联区域图》及《马航客机失联区域影像图》等四幅专题地图，并通过专网传送至国务院应急办。

目前，国家测绘地图标注局正密切马航客机失联的事态发展，并随时准备向有关部委、部门提供测绘保障与服务。

DigitalGlobe启动救灾应急服务FirstLook

根据DigitalGlobe北京代表处的官方微博公布的情况，在马航MH370失联之后，DigitalGlobe启动了救灾应急服务FirstLook(Be the First to Know)，其拥有的五颗高分辨率卫星以优先级别模式全力搜集飞机失联的泰国湾海域影像。

3月10日傍晚18时4分，DigitalGlobe北京代表处在官微宣布旗下GeoEye-1卫星在3月9日拍摄到了马航失联海域的最新高分辨率遥感影像，分辨率为0.41米;3月11日上午8时6分，又宣布旗下QuickBird卫星同样在3月9日拍摄到了事发海域的高分辨率影像，分辨率为0.65米。同时，DigitalGlobe北京代表处还公布了卫星影像的相关技术参数。

DigitalGlobe将获取到的大量影像数据上传到旗下基于众包模式的遥感影像分析平台Tomnod，免费向公众开放，任何人都可以点击该网站上的链接，搜索图像，并在可疑的地方做标记，借助公众的力量寻找出卫星影像中可能存在的失联客机地点。Tomnod在去年被DigitalGlobe收购，在菲律宾台风海燕和美国俄克拉荷马飓风等灾害救援中发挥了重大作用。

该消息经新浪、腾讯等媒体报道后，有大量网友涌入，给DigitalGlobe的服务器带来了巨大压力，造成访问困难，这也说明国内用户都急切地想参与其中，尽早发现失联航班的痕迹。

空客防务与空间发布失联飞机失事海域高清影像

3月10日约12时(GMT)，由空客防务与空间运营的Spot6及Pleiades两颗高分辨率光学卫星星座，分别拍摄到了失联飞机马航MH370失事海域的1.5米和0.5米影像，最大可覆盖约90*120海里的海域。

目前，此数据已免费提供给地图标注部、海警局及军方等部门。用户可联系北京视宝(空客防务与空间-地理情报)公司获取免费数据。

NASA发布Terra/MODIS卫星影像

NASA的Terra/MODIS卫星拍摄到了马航MH370失联所处的泰国湾海域，影像地图标注约在104.6E，6.1N的经纬度，空间分辨率为250米。

马航MH370失联后的前四天里，各国搜救力量主要集中在泰国湾海域，遥感卫星也主要观测该区域的情况。但随着马来西亚方面将搜救范围扩大至马来半岛西海岸的马六甲海域，并将失联飞机最后的发现地点定为霹雳岛(Pulau Perak)附近，预计各遥感卫星近两日将集中观测该区域。(张凯)

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