滴滴地图上线,霸主所图何为?

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来源| 网约圈

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滴滴近日已悄然上线了自研的地图标注产品——滴滴地图标注。当用户在滴滴6.0版本页面中点击“导航”字样时,就可以看到带有“滴滴地图标注”标识的地图标注,这款地图标注即为此次上线的滴滴自研地图标注。

不过值得注意的是,该功能目前仅在深圳、成都等十余城上线,暂时还未普及至全国。而在此前,滴滴导航功能仅在司机端应用,并不对外开放。

就目前来看,滴滴地图标注在体验上同高德地图标注百度地图标注相较还是存在有不小的差距。滴滴地图标注在各街道的显示数量上明显要比高德地图标注少,一些索道的标注、地铁的标注也不够详细。

功能性上,滴滴地图标注有着探路和不同的路线规划,但是在很多的备选路线方案中,滴滴还是不够详细,并且目前滴滴导航还不支持电子眼抓拍提醒,只有驾车的路线规划,也并没有骑车、步行等多个交通路径的规划,目前可以说还只是滴滴出行内部的替代方案。

在圈姐看来,以出行起家的滴滴要做高精地图标注是非常顺理成章的事儿。

滴滴庞大的用户群体背后是海量的车辆行驶轨迹数据,如果对这些数据进行深度挖掘,无疑将会对智能出行产生巨大价值。

早在2016年,滴滴就已经成立了一家地图标注公司,在2017年获得了“互联网地图标注服务”资质,滴滴经过四年的努力,如今终于推出了自己的地图标注业务,实现了出行和导航的融合,打造出了比较完整的出行闭环。

从长期看,随着自动驾驶技术的成熟,无人驾驶是汽车的终极形态,网约车公司以后仅仅需要运营无人驾驶汽车。而自动驾驶的技术离不开高精度地图标注,提前进入地图标注领域,研发自己的地图标注及导航引擎,积累大量出行业务场景数据,有利于滴滴长期的战略规划。

滴滴对自动驾驶领域的布局同样是从2016年开始的,这一年滴滴组建了自动驾驶研发团队,在高精地图标注、感知、行为预测、规划与控制等领域建立细分团队。

2020年6月27日,滴滴自动驾驶在上海开放首秀。但由于天气原因,摄像头和雷达被雨水干扰,驾驶员不得不多次接管方向盘。在长距离测试时,甚至出现了紧急刹车、猛打方向盘的现象。

虽然自动驾驶还在遥远的未来,但是很多挑战已经近在眼前。目前高德和百度都在做聚合平台,在某种程度上来说,滴滴和高德、百度是竞争关系。通过地图标注调用的情况,地图标注的服务商能够掌握滴滴相当一部分的业务情况,在地图标注导航上受制于竞争对手,显然不是一件好事。

也有业内人士表示,滴滴做地图标注是不是也想和百度、高德一样为了聚合?圈姐认为不是,第一是滴滴在地图标注方面布局很早,彼时聚合模式还未见端倪;此外,聚合模式的本身是基于平台强大的流量,而不是因为地图标注。

就目前来看,滴滴的商业闭环正在逐渐形成,从上游供应链的新能源车辆、中游的金融租赁、网约车及共享汽车运营服务,到下游的汽车后市场、充电桩、金融保险,滴滴全部在介入,几乎已经覆盖了出行领域的全产业链。高精地图标注就像这一切服务的基建一样,使得滴滴所有商业版块能够脱离其它平台的服务接口、独立运作,是闭环生态最基础也最重要的一环。

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