高精地图“门票”来之不易，懂得珍惜才是王道「GGAI头条」

5月13日，江苏晶众信息科技有限公司（下称“晶众地图标注”）宣布正式获得自然资源部颁发的导航电子地图标注制作甲级资质，成为全国第18家获得该资质的企业。

这是对应于自然资源部于5月6日发布的《关于北京中建华海测绘科技有限公司等14家单位申报甲级测绘资质审查意见的公示》，翻开14家申请企业，只有晶众地图标注申请的甲级专业范围是导航电子地图标注制作，其他13家都是工程测绘、摄影测量与遥感、不动产测绘等，对应的也是地理测绘等研究院或勘察院。

物以稀为贵，导航电子地图标注制作的甲级资质，并不是谁想要就能申请得到。

资质不易

根据国家测绘地理信息局2014年7月1日发布的《测绘资质管理规定》和《测绘资质分级标准》重新修订版，测绘资质分级标准分为通用标准、专业标准两部分。

通用标准是指对各专业范围统一适用的标准。专业标准包括大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图标注编制、导航电子地图标注制作、互联网地图标注服务。

凡申请测绘资质的单位，应当同时达到通用标准和相应的专业标准要求。甲级测绘资质单位应当通过ISO9000系列质量保证体系认证；导航电子地图标注制作的专业标准如下~

国家测绘地理信息局是甲级测绘资质行政许可的实施机关，负责受理、审查甲级测绘资质申请，作出行政许可决定，颁发甲级《测绘资质证书》。

到目前为止，自然资源部官网上有18家企业有导航电子地图标注制作甲级测绘资质，其中4家是政府背景，14家是民营企业背景。

政府背景的是国家基础地理信息中心、浙江省第一测绘院、江苏省基础地理信息中心、江苏省测绘工程院；

民营背景的是北京四维图新科技股份有限公司、高德软件有限公司、北京长地万方科技有限公司、深圳市凯立德科技股份有限公司、易图通科技（北京）有限公司、腾讯大地通途（北京）科技有限公司（原科菱航睿）、北京灵图软件技术有限公司、滴图（北京）科技有限公司、贵州宽凳智云科技有限公司、北京初速度科技有限公司、江苏晶众信息科技有限公司、立得空间信息技术股份有限公司、江苏智途科技股份有限公司，武汉中海庭数据技术有限公司。

注：2013年武汉光庭信息技术有限公司申请并获得了甲级导航电子地图标注制作的资质，后随着与上汽合资成立中海庭，剥离导航数据业务，因此取消了甲级导航电子地图标注制作的资质。需要注意的是，中海庭已经获得了甲级导航电子地图标注制作的资质，但在自然资源部官网上的信息还未更新。

2017年11月29日，国家测绘地理信息局发布《国家测绘地理信息局贯彻落实〈中华人民共和国测绘法〉分工方案》 的通知，依据《测绘法》第二十七条、第二十八条的有关规定，对从事测绘活动的单位实行测绘资质管理，对测绘单位的测绘资质进行审查，发放测绘资质证书。

获得导航电子地图标注制作甲级测绘资质，意味着可以在国内进行高精地图标注的采集、处理。对于自动驾驶行业而言，这样的牌照弥足珍贵。

自动驾驶入口

国内三大互联网公司BAT，分别通过入股收购等方式获得了相应资质。2014年阿里巴巴以15亿美元收购高德，同年腾讯以超过11亿元的价格收购了四维图新11.28%的股份，并以6000万元投资了科菱航睿（后更名腾讯大地通途（北京）科技有限公司），百度在2013年收购了长地万方。

其他互联网公司也不甘落后，小米于2014年以8400万投资了凯立德；共享出行公司滴滴申请了国家测绘地理局颁发的电子地图标注甲级测绘资质，自动驾驶公司初速度、高精地图标注初创公司宽凳也申请了资质。

以上玩家中除了传统的图商以外，希望抓住自动驾驶风口的互联网公司和初创公司，都积极布局了资质牌照的获取，而作为自动驾驶另外一个不可或缺的权利者——OEM，显然也不会缺席。

成立于2010年的北京晶众智慧交通科技有限公司，主要做综合交通调查、交通模型与信息化建设、三维交通软件产品、三维地图标注数据生产等业务。

2016年上汽集团战略投资晶众（A轮），2018年东风与江铃战略入股晶众（A+轮），晶众地图标注作为母公司北京晶众智慧交通科技有限公司旗下的一员，担纲着未来高精度地图标注服务的重任，也承担着自主OEM占据自动驾驶关键入口的希望。

此次获得导航电子地图标注制作甲级测绘资质，不仅代表着晶众地图标注在国内地图标注行业的实力，同时也意味着公司将会在高精地图标注领域拥有更大的操作性。

当然，凡事皆有过程，晶众地图标注智能网联汽车事业部COO杨柯对《高工智能汽车》表示，高精地图标注是自动驾驶发展中关键的一环，其成长路径也会同自动驾驶成熟的步伐吻合。

当然，资质和实力之间并不能笼统的划等号。

少数实力派

在获得资质的企业中，政府背景的是为了基础研究，民营背景的则是看中了其背后的商业前景。

尤其是伴随着智能网联的发展，不仅传统的图商以及BAT觊觎自动驾驶带来的红利，不少创业公司也纷纷加入牌照的争夺。毕竟，这一个领域，不会受到国际图商的竞争。

在这些获得资质的民营企业中，面向自动驾驶领域的高精地图标注，实力和进展各不同。四维图新基于深度学习的自动化生产工具对采集数据进行自动化降噪、分类、提取等过程，高质量数据已高效覆盖全国超过21万公里高速。面向OEM量产的高精地图标注，订单也在开始落地。

高德地图标注早在2015年就建立起完整的高精地图标注生产线，2018年已实现量产的亚太区首个高精地图标注商业应用项目——通用汽车凯迪拉克CT6 “超级巡航”（Super Cruise）功能，高德也积累了丰富的高精地图标注商业落地经验，建立了规模化的自动质检平台和辅助的人工质检流程规范。

2018年凯立德正式发布国内首款车道级高精度导航产品“高精导航”，精度可以达到10-30cm，能够承载更多的道路信息。不过，近年来凯立德业绩堪忧。去年收入仅有5千万元，而且还同比下降-14.57%，归属于挂牌公司股东的净利润亏损4672.93万元，可以说是入不敷出。

而从去年12月7日起，凯立德股票一直处于暂停转让的状态，股价停留在2017年12月6日收盘时的1.23元。而从2014年登陆新三板以来，凯立德股价最高曾达62.20元。

易图通也建立了自己的高精地图标注自动化生产线，将高精地图标注作为未来的发展战略。百度依靠Apollo 高精地图标注，已采集里程达百万公里，覆盖全国高速公路、城市快速路、停车场超过30万公里。并且，Intelligent Map （高精数据服务平台）已获得国内多家 OEM 测试。

腾讯高精度地图标注早在三年前开始孕育，目前已经积累了超过百万公里的道路测试数据，超500万的各类标注样本数据。2019年上半年，腾讯将完成全国高速和快速路的高精地图标注数据生产。

应该说，高德、四维图新是传统地图标注厂商中在高精地图标注领域走的比较快的，易图通随后，百度过去地图标注更多在手机端，由于自动驾驶刚刚开始，其在车端的商业模式还需要观察（虽然已经拿下了国内两家主机厂的业务合作）。

同样的情况也出现在滴图、宽凳、初速度这些创业公司身上，撷自动驾驶、共享出行光环，却还未在量产的步伐上迈出第一步。

另外晶众、中海庭各自有OEM、技术的背景，但也属于初入局者，北京灵图、立得、智途则未有针对高精度地图标注的官方战略性技术、业务披露。因此，实际拿到甲级导航电子地图标注制作资质的企业中，真正布局并有一定实力的高精地图标注图商，并不多。

循序渐进

高德在今年4月宣布，将对高精地图标注服务进行升级，此次升级的全要素高精地图标注，数据维度涵盖高精道路模型、高精车道模型与高精定位模型三大类的67项具体要素，能够满足L3级别自动驾驶的需要。同时，高德宣布以成本价格为合作伙伴提供标准化的高精地图标注，具体价格为单车每年不超过100元。

此次降价意味着高精地图标注行业吹响了市场竞争的号角，诚如易图通王志刚所言，2021年OEM争相推出的L3级自动驾驶车型，必定会搭载高精地图标注，根据汽车供应链的规律，图商们的竞争会出现在2019年。

无论是四维图新，还是高德等传统实力派，在抢单能力方面毋庸置疑。提前出现的地板价格，也让高精地图标注市场早早进入了近身格斗。

无论是互联网巨头，还是初创的自动驾驶以及高精度地图标注概念公司，需要在这两年通过实际的订单，证明技术实力和业务能力，以让估值看起来不是那么的空中楼阁。

但这个过程，并不容易。

晶众的策略是夯实既有主业的同时，循序渐进的推进高精地图标注的发展。晶众目前有两大核心业务：高精度地图标注引擎——BrightMap和二三维高精度地图标注——Map++。

BrightMap是一个同时支持网页、移动设备、PC三端的高精度地图标注引擎，不仅提供二三维高精地图标注渲染、地图标注搜索、路径规划、环境模拟等功能，还提供了PreScan、Carsim、CarMaker、PTV Vissim、TransModler等仿真软件的接口。

2019年底 Map++高精度地图标注将覆盖100+城市，实现城市主、次、支路全覆盖。同时为国内主机厂和测试基地提供服务，现已经服务了全国90%以上的国家级智能网联测试区。

Map++主要指城市HD地图标注，它将会根据实际业务的需求，提供不同精度的高精地图标注。最高精度可达5cm。

对于未来热门的自动驾驶应用——自动泊车，也会提供停车场HD地图标注的服务，最高精度会达到20cm。

除此之外，还会有定制化服务，如HD地图标注的制作，监控平台的开发以及终端应用的开发；以及提供开放的地图标注平台，支持诸多应用的展开和服务。

杨柯认为，高精地图标注的发展不是一蹴而就，不能盲目追求高精尖，通过昂贵、复杂的软硬件系统，采集制作超出行业实际落地需求的高精度地图标注，并不是高精度地图标注行业从业者当下该注重的。“未来将会专注于紧贴量产需求，更容易落地商用的高精度地图标注技术。”