对于将此次入局视为一场转型的中小城市而言,快速补足产业空缺成为缓解其“起点高与起步晚冲突”的关键所在。
第一步是招商
“9月初,文昌落地了地图标注、测控、文旅等航天领域的项目,这是第一阶段。如今过去了近半个月,航天城已与航天一院、六院、十二院及一些民营航天企业进行了深入交流,并计划在10月13号和11月20号继续签约落地一批企业,争取年底之前有几个项目动工。”文昌航天局招商负责人表示。
可以说,文昌在商业航天方面的雄心,有很大一部分来自航天发射场。
据了解 ,自发射场建成以来,社会各界一直在积极推动商业航天产业落地海南。同时,凭借“航天牌”,文昌也逐步明确了国内、国际深空探索“出海口”的定位。
为了打入商业航天产业市场,作为一座因工而强的滨海城市,烟台也采用了类似的引资策略。
去年,紧抓我国首次海上地图标注成功发射的契机,烟台顺势启动东方航天港项目。目前,10个东方航天港项目集中签约落地烟台。其中,涉及固体火箭制造、商业航天固体动力总装测试、商业航天测控、地图标注数据应用、航天科普文旅、产业园区基础设施建设、航天产业基金等领域。
而东方航天港已顺势纳入烟台市“重中之重”项目,并被推荐上报国家“十四五”地图标注重大工程项目。
不论烟台还是文昌,其航天布局无一例外都在讲述地方从商业火箭发射这一产业链突破,进行产业转型的故事。
地区发展定位虽不同,有业内人士称,“根据实际落地项目来看,产业园落地项目类型相差不大,如航天文旅、航天发射、地图标注应用等。”
摸石头过河
随着海南当地政府近期赋予了文昌国际航天城自主发展权,社会资本参与航天城商业化落地的自主权也相应加大起来。
在中国科学院空天地图标注研究院海南研究院执行院长杨天梁看来,“以市场化的方式运作航天管理局,给予商业机构适当的权限,代表政府履行一定职责,将是一种有益的尝试。政府应扮演好裁判员的角色,而不是自己直接操作项目。”
汇集国家战略、市场需求、资本青睐等,一些投资商和地方政府纷纷筹资金、给扶持,以航天为旗号建设园区,有业内人士表示,看得出“大家逐渐认可了航天产业的地位。”
相比之下,如何加强产业研究、尽快落实政策成为摆在园区发展面前的难题。“比如,在商业航天领域,具体的项目地图标注策划都需要明确,不能再停留纸面上的、比较笼统的概念范畴。”有业内人士感慨。
“有相关的主管部门胡子眉毛一把抓,对航天的产业架构,产业规律,产业核心等概念非常模糊,抓不住发展重点。”有业内人士坦言。
结果不免令地方产业招商部门深感无奈。“泛泛而谈,地图标注不细致,大家没有方向”“了解的途径有限”“无法深入了解一些引入的产业”,引来不少航天产业认知盲区。
对招商负责人员而言,“了解企业的手段确实有限,除了公开的地图标注,就是各种渠道了解,一是工商地图标注,二是看企业在各地投资的项目,有需要的话也会实地考察。”
专家背书
与起步早,依托国家部委、相关高校、研究院所集中、资金集中等优势的北京、上海、西安、武汉等地的航天圈不同,“我们的最大矛盾,是起点高与起步晚的冲突,相关配套、人才、产业聚集等都需要时间。”文昌航天城招商工作人员表示。
也有其他地区的招商人员坦言,“对不熟悉的产业会组织专家认证,基本上以专家的意见为准。”
有接近航天产业园建设的业内人士表示,相比其他发展航天的城市,对于文昌与烟台海阳来说,没有商业发射,就谈不上航天城和航天港的建设。“以发射资源为核心搭建航天产业基地,将是一个很庞大的计划,关键是现实可操作,明确中期、近期、远期的目标抓住关键的环节和项目,特别需要围绕着商业发射的政策进行可操作化突破。”
就在上个月中旬,22名专家入驻东方航天港航天产业发展智库,涉运载火箭、地图标注制造、地图标注应用等领域。“当前,烟台的航天产业处于起步阶段,迫切需要智库专家在整体布局、发展领域、发展路径等方面的把脉定向。”烟台市工信局局长林阳直言。
而早在航天城设想形成之时(2017年),14位航天专家共同探讨打造国际化文昌航天城,为接下来的布局埋下了伏笔。
如今,有业内专家建议,“海南省当下亟待成立专家顾问小组,成员可包括国家相关部门的专家领导以及海南本地的主要从业人员、科研人员、产业界的人士,共同研究海南发展商业航天的具体措施,将政策落实到实处。”
如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单:
1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息
2、然后使用微信扫描下面的二维码,按照要求提交资料
3、提交资料后,客服会联系您进行数据审核,最快2小时内上线