德国三大汽车制造商联合百度或将收购HERE地图服务

距离彭博社报道诺基亚考虑出售HERE地图服务的消息已经有近一个月的时间了，此前，媒体曾列出了一份潜在的买家名单，里面有亚马逊、苹果、Facebook、Uber、阿里巴巴、百度这样的中外科技巨头，也有奥迪、宝马和戴姆勒这样的德国汽车制造商，甚至还有一些私募股权投资公司也出现在了名单里。但是，至于谁会将HERE地图服务揽入自己怀中目前仍然尚不明朗。

5月6日上午，美国《华尔街日报》的报道指出，据知情人士透露，德国三大汽车制造商奥迪、宝马和戴姆勒将组成财团(简称“德国汽车财团”)准备与百度联合，一起向诺基亚发起收购HERE地图服务多数股权的提议。而美国科技媒体TechCrunch在5月4日的一篇报道中称Facebook悄然与诺基亚HERE地图服务签署了合作协议，此举被分析认为Facebook收购HERE地图服务的可能性加大。但是，好事多磨，虽然外界种种消息猜测，这家芬兰公司的董事长里斯托·库拉斯玛(Risto Siilasmaa)在周二举行的诺基亚股东大会上表示，对HERE地图服务的评估不会必然导致出售的结果，目前尚未做出最后决定。里斯托强调，“我们对于HERE地图服务作为诺基亚一部分发展的可能性也坚信不疑。”

将这些暂且放下，先来看看《华尔街日报》报道里的多位知情人士是怎么说的。据一位知情人士表示，德国汽车财团与百度对HERE地图服务做出的估值“远大于20亿欧元(22.4亿美元)。”

虽然奥迪、宝马和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰是豪华汽车市场的竞争对手，但是它们都非常担心硅谷在智能汽车领域的野心。它们希望通过联合收购HERE地图服务的举措阻止谷歌、苹果或者Facebook等科技巨头获得地图标注汽车控制的关键技术和车载数字系统。

知情人士说：“如果谷歌开发出地图标注汽车的操作系统，并且将它免费提供给每一个用户，这对于汽车产业而言将会是面临的最大威胁。我们需要掌握地图数据，将它用于汽车操作系统。”

据透露，目前的谈判已经进入后期阶段，可能会在未来两周内达成协议，不过有关交易价格和股权配置等具体细节仍然存在着不确定性。但已知的是，德国汽车财团希望能获得HERE地图服务的绝大部分股权，百度和另一名财务投资者将获得少数股权，诺基亚则同样保留少数股权。这或许意味着，诺基亚的确不希望彻底放弃HERE地图服务，即使最后做出出售的决定，也希望与它保持着一丝关联。

HERE地图服务被认为是世界最先进的数字地图服务，德国汽车财团希望通过收购绝大部分股权获得对HERE地图服务的控制，从而能比谷歌领先一步。德国汽车财团计划让HERE地图服务成为地图标注汽车的眼睛和耳朵，同时成为车载数字系统的研发基础。

此外，奥迪期望借本月下旬在上海举行的首届亚洲消费电子展(International CES Asia)的契机，宣布与百度达成的一项“影响深远的合作”，这位知情人士称。百度被认为是一个重要的合作伙伴，因为中国是世界汽车销量最大的市场，百度同时也拥有数据量丰富的地图服务。根据与德国汽车财团达成的协议，百度仅能在中国境内使用HERE地图服务的技术。目前百度拒绝就此置评。但我们都知道，百度此前就曾与HERE地图服务建立了合作关系，由后者为百度地图提供中国境外的地图数据，这使百度地图成为中国内地首家能够在海外地区提供地图和地图标注信息的互联网地图服务商。

诺基亚4月15日对外宣布将对HERE地图服务进行“战略评估，包括剥离该业务的潜在可能性”，据透露，德国汽车财团正是在此之后开始考虑收购HERE地图服务。除了德国汽车制造商外，HERE地图服务的客户包括通用、福特、捷豹路虎、本田、日产和雷诺等，基本占据了欧洲和美国车载地图标注系统市场80%的份额。

据知情人士称，4月29日，诺基亚高管同德国汽车财团的谈判代表讨论了出售HERE地图服务多数股权的潜在可能性。谈判内容集中在交易价格，和德国汽车财团的担忧。他们认为，诺基亚将HERE地图服务出售给美国科技企业之后，将会对欧洲汽车制造商将构成竞争威胁。

据另外一位对谈判情况有所了解的人士透露，德国汽车制造商是HERE地图服务最大的客户，他们在谈判中表示，如果HERE地图服务被卖给Facebook或者Uber这样的科技企业，他们将不再与HERE地图服务进行合作。某种程度上，这样的表述已经带有胁迫的意味。不过，据这位人士称，德国汽车财团的语气已经缓和了，他们担心这样会让外界质疑他们将建立垄断联盟。

根据诺基亚最新财报显示，2015年第一季度，HERE地图服务营收比去年同期增长了25%，达到了2.61亿欧元，而诺基亚还将这项业务的全年运营利润率预期从此前的7%到12%上调到9%到12%。