嘀嘀又“忽悠”到7亿美金,凭什么?

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撰稿编辑 葛宇

本来就已经十分火热的打车软件市场,现在被投资者又狠狠的添了几把柴。

12月9日,嘀嘀打车(小桔科技公司)宣布公司获得新一轮超过7亿美元融资。资金来自于国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、以及中国互联网巨头腾讯。

该融资的完成,刷新了中国非上市公司融资新纪录。这或将是中国移动互联网领域迄今为止最大的一笔融资。在此轮融资之后,嘀嘀的估值据传已达35亿美元。

人们印象里不断烧钱的打车软件,凭什么一次又一次地刷新融资纪录?成立才两年多的嘀嘀打车,凭什么再次忽悠到7亿美金?

打车软件的黄金时代

这并不是嘀嘀打车第一次获得重量级的投资。早在2014年1月8日,嘀嘀打车官方就宣布完成1亿美元C轮融资的消息,其中腾讯投资3000万美元。

作为嘀嘀打车的老对手,快的打车也在2014年4月完成B轮融资,融资总额超过1亿美元,由阿里巴巴领投。2014年10月,快的打车宣布完成C轮融资,融资规模比B轮要高。

即使在国外,打车软件的热度一点也不比国内低。12月4日,美国打车服务公司Uber宣布,再度筹集到12亿美元风险资本,这意味着其总筹资额已达27亿美元。在这个融资回合中,Uber的估值约为400亿美元。

巨头的博弈

国内的打车软件公司众多,包括嘀嘀打车、快的打车、易达打车、摇摇招车等,嘀嘀为何能够从这些打车软件中脱颖而出,拿到如此多的投资?

大背景当然是打车软件在全球已经形成潮流,成为投资者的热点。众所周知,嘀嘀打车背后有腾讯,快的打车背后是阿里巴巴。

有分析称,腾讯看中的并不仅仅是打车软件的巨大市场需求,更重要的,是希望通过嘀嘀来推广自己的微信支付业务。2014年年1月10日,正式独家接入了微信支付平台,矛头直接对准的是阿里巴巴旗下的支付宝。腾讯需要一把利刃切入对头阿里巴巴的支付宝阵地,嘀嘀恰好成为了这个武器。

12月10日,就在嘀嘀打车融资后一天,快的打车与支付宝钱包共同宣布再掏腰包投入全民“免费”打车活动。12月12日当天,使用支付宝钱包在线付车费可减免起步价。

嘀嘀是否会再次投身烧钱大战?并不是没有这个可能。嘀嘀创始人兼CEO程维曾经说过,移动互联网的速度以分钟计,以秒计,不能懈怠,战役一场接一场。在创办嘀嘀之前,程维曾在阿里巴巴B2B工作六年,而后在支付宝工作两年。

破坏性创新的高回报

探究众多打车软件能够获得风投青睐的根本原因,在于新商业模式对旧商业模式的破坏性创新。有分析称,打车软件从根本上解决了服务需求方和提供方的信息不对称,在提升市场效率的同时,给人们带来便利。

无论是在中国还是在国外,打车难已经是常态而不是新闻。在打车软件出现之前,几乎每一个地方的乘客都会认为打车难,要是到一些偏僻地段,就更加艰难了;与此同时,出租车司机有相当多的时间是处于“闲游”状态。

打车软件的出现,为乘客和司机搭建了便捷的桥梁。而结合了地图、位置服务、智能终端和互联网支付工具的打车软件应用,使得打车服务变得更立体和主动。

在获得高数量级用户的同时,打车软件的市场价值已经不言而喻,也因此造就了对风险投资的巨大吸引力。

以东南亚地区为例。2014年10月,日本电信巨头软银牵头向印度打车应用软件开发商ANI科技投资2.1亿美元。2014年12月4日,软银又对马来西亚打车应用软件公司GrabTaxi投资2.5亿美元。GrabTaxi是Uber在东南亚的主要竞争对手。

不仅仅是打车

据嘀嘀打车透露,此次融资7亿美元主要用于新业务的拓展。除了已有的租车、专车业务之外,还包括同城物流、移动零售、智能公交等,意在打造一个多端地图标注平台。据统计,目前嘀嘀打车注册用户过亿,覆盖城市超过300个,注册司机超过百万,日订单已经突破520万单。

租车服务领域的竞争也已白热化,神州租车、一嗨租车和P2P租车等都在火热PK。相对来说,神州租车领先半个身位。2014年9月9日,神州租车成功在香港上市;两个月后的11月18日,一嗨租车在美国纽约交易所成功上市。早在2010年9月15日,联想控股就向神州租车注资12亿元,持股超过51%。

另有消息透露说,嘀嘀打车首席运营官柳青是联想创始人柳传志之女、前高盛(亚洲)集团执行董事。

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嘀嘀又“忽悠”到7亿美金,凭什么?

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